FUJI SPEEDWAY
Shizuoka (Japón)
Circuito: Fuji
Speedway
Primer GP: 24
de octubre de 1.976
Vencedor en 2006: disputado
en el circuito de Suzuka, Fernando Alonso (Renault)
Pole posición: disputado
en el circuito de Suzuka, Felipe Massa (Ferrari)
Posición de Alonso: 1º
Vuelta rapida en carrera: disputado
en el circuito de Suzuka, Fernando Alonso (Renault)
1'32''676
30/09/2007
Longitud: 4,563
Km
KM total::
305,721 Km
Nº de vueltas: 67
vueltas
Nº de curvas: 11
curvas
Mejor vuelta:
J. Scheckter
(Wolf-Ford)
1'14''30 (1977)
Explicación del circuito:
El ingeniero y arquitecto alemán
Herman Tilke ha sido el responsable en el diseñó y desarrollo
del nuevo Circuito Fuji, abierto al público en 2.005 con sus instalaciones
totalmente renovadas. Desde el Campeonato del Mundo de 2.007 Fuji será el
escenario del Gran Premio de Japón.
Este recinto es propiedad de Toyota,
y se encuentra emplazado muy próximo al Monte Fuji, a 100 km de Tokio.
La última ocasión en la que se pudo contemplar un Gran Premio
de Fórmula 1 en sus pistas fue en 1.977, año en el que un grave
accidente con dos víctimas mortales, hizo que la competición
se alejase de Fuji para recalar en el circuito de Suzuka, propiedad de la
firma Honda.
Antes de la remodelación era
habitualmente calificada como pista rápida y peligrosa, con notable
incidencia de accidentes, muy graves en algunos casos.
En 2003, el circuito se cerró para
poder realizar una reestructuración de la pista, siguiendo el diseño
de Hermann Tilke. Después de esto, la pista se volvió a abrir
el 10 de abril de 2005. Toyota ha realizado la propuesta de utilizar el circuito
remodelado de Fuji para el Gran Premio de Japón en la temporada de
2007, y de esta forma reemplazar así el de Suzuka.
Como antes de la remodelación,
Fuji es un circuito muy virado y con bastantes desniveles. Toyota ha
invertido 160 millones de dólares en la reforma y renovación
total de las instalaciones. Su pista ahora contará con una prolongada
recta de 1.475 metros de longitud y, en conjunto, un trazado bastante
sinuoso que
limitará las opciones para adelantar sólo a la zona final de
su único largo tramo sin curvas. Será necesario esperar a la
celebración del Gran Premio de Japón de 2.007 para que los
pilotos y sus equipos puedan aportarnos más datos sobre las características
de este histórico e imponente circuito.
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