Al Ayuntamiento de Badajoz le cuesta mantener el autobús urbano diariamente 6.987 euros, cantidad que resulta de dividir el déficit que tuvo este servicio municipal en el 2004 (2.550.186 euros) entre todos los días del año y que cada año va a más, ya que en el 2003 el coste diario del transporte público era de 6.354 euros.

Según denunció ayer el portavoz del grupo socialista, José Ramón Suárez, "es un exponente más de la pésima gestión económica del servicio". La liquidación del déficit que ha presentado la empresa concesionaria, Tubasa, relativa al ejercicio del 2004, supone un incremento del 9,9% respecto al año anterior. Desde 1996 hasta el 2004, es decir, desde que gobierna el PP, el aumento del déficit del autobús urbano ha sido del 66,37%. Mantener este servicio le ha costado al consistorio todos estos años 18.235.185 euros (más de 3.000 millones de pesetas).

Para el concejal socialista, la solución a este déficit en crecimiento pasa por la implantación de "criterios de eficiencia económica". La única "receta", para Suárez, pasa por "contener los costes". Además, el portavoz del PSOE recordó que ya su grupo viene proponiendo la necesidad de hacer un estudio técnico de su funcionamiento, para determinar las necesidades reales de los usuarios y adaptarlas a la oferta, hacer cambios en la frecuencia y enfocarla, sobre todo, a los estudiantes, que representan un tercio de los billetes que se expenden.

BUENA CALIDAD Suárez, de cualquier modo, quiso dejar claro que están de acuerdo con la calidad del servicio que se presta. En relación a otras ciudades semejantes, el portavoz dijo no disponer de datos suficientes, y sólo comentó que el déficit del transporte urbano en Cáceres es inferior y, por ejemplo, en Albacete, el anual está en 1,3 millones. A estas críticas no respondió ayer el concejal de Transportes, Alejandro Ramírez del Molino.

El portavoz también se refirió a que el déficit crecerá más si se siguen subiendo las tarifas, como acaba de ocurrir. Suárez criticó que otra vez el equipo de gobierno haya decidido incrementar el precio del transporte urbano, a pesar de que, según recordó, el PP prometió en su programa electoral que no subiría los impuestos, ni las tasas ni los precios públicos.

En función del análisis realizado por Suárez, el aumento medio propuesto es del 5,12%, porque excluye las tarifas marginales. Mirando hacia atrás de nuevo, el portavoz socialista apuntó que el billete de autobús urbano en Badajoz no ha dejado de subir desde el 97. Subió en el 97 (4,2%), en el 98 (6,4%), en el 2000 (11,5), en el 2001 (10%), en el 2002 (6,5%), en el 2004 (6,2%), en el 2005 (6,18%) y para el 2006 está previsto el 5,12%.

SUBIDA CONTINUADA Haciendo una comparativa entre las tarifas de 1996 y el 2006, el precio del billete normal se ha incrementado más de un 77%, pasando de 48 céntimos que costaba entonces (en pesetas) a los 85 que valdrá en el 2006, si la Comisión Regional de Precios autoriza el alza solicitado.

El grupo socialista también ha realizado una comparativa entre ciudades de población semejante o próximas y Badajoz (85 céntimos) se sitúa a la cabeza en el precio del billete ordinario, por debajo sólo de Valladolid, donde cuesta 88 céntimos. En Ourense, el precio del billete normal es de 60 céntimos, 75 en Salamanca, 80 en Toledo, 70 en Albacete, 75 en Zaragoza, 75 en Mérida, y 75 en Cáceres. En el bonobús, también ocupa el primer puesto, a excepción de Cáceres, donde sale a 5,5 euros, mientras que en Badajoz cuesta 5,2 euros.