La ampliación y reordenación del espacio para aparcamiento restringido y para zona azul es una de las medidas --en el plano están las tres áreas que se plantean-- que se incluyen en el plan de infraestructuras para la movilidad urbana sostenible o plan de tráfico, un documento de trabajo que se adjudicó a Prointec y con el que cuenta el gobierno local para futuros cambios a acometer en un plazo de 10 años. La mayoría de las medidas del plan no tienen una fecha concreta para su ejecución (en el documento solo se realizan previsiones a corto, medio o largo plazo), dado que por parte del gobierno local todavía no se ha precisado cuáles y cuándo se acometerían, salvo dos: la peatonalización de San Pedro de Alcántara, que se inicia en unos días, y el párking de Primo de Rivera, una obra que comenzaría en unas semanas.
De hecho, parte de las medidas propuestas en el plan están condicionadas por la obra del párking, dado que durante su ejecución se va a suprimir el tránsito de vehículos por Primo de Rivera, avenida con la que se cuenta en el plan para acciones como la reducción del tráfico en el eje de la avenida de España a la plaza de toros, una de las acciones que propone el documento para hacer a corto plazo, lo mismo que la peatonalización de Clavellinas, cambios de sentido en la plaza de Canterías, la implantación de una plataforma mixta para peatones y vehículos en San Antón o la reforma de Virgen de Guadalupe.
Entre las medidas a corto plazo también está la ampliación de la zona de aparcamiento restringido, con la propuesta de que sea gratuito para los residentes (antes de dos años se tiene que volver a sacar a concurso la zona azul). El plan pasó ayer por la comisión de Innovación del ayuntamiento, se recogieron aportaciones de grupos políticos y ayer por la tarde se presentó en el consejo de relaciones vecinales.
