Aunque todavía la Junta de Extremadura no ha remitido al ayuntamiento la resolución oficial, la portavoz popular María Victoria Villalba anunció que "extraoficialmente " han conocido que el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) ha sido revisado por la Comisión Regional de Urbanismo y "aunque hay que retocar algunos aspectos técnicos éstos no son insalvables ". Así, explicó que los técnicos municipales ya se encuentran trabajando y en contacto con los de la Junta para solventar estos detalles.La edil popular quiso destacar la buena disposición de la Consejería de Fomento para agilizar el PGOU ya que lo han hecho en un "tiempo récord " (la documentación le fue remitida tras la aprobación provisional del mismo en el pleno del mes de abril).La aprobación definitiva del PGOU lleva demorándose más de ocho años, ya que ha tenido que sufrir varias modificaciones, lo que ha ocasionado que por dos veces el pleno de la corporación tuviese que votar su aprobación provisional (a finales de octubre del pasado año y una segunda a principios de abril).Además de todos estos escollos y a pesar de que el PGOU ha sido revisado por la Comisión de Urbanismo de la Junta, tendrán que transcurrir al menos seis meses (tiempo mínimo en lo referente a estos asuntos desde que se remite el documento) para que la consejería apruebe definitivamente el PGOU. Sin embargo, una vez que se apruebe definitivamente, podrá comenzarse a trabajar en proyectos como la creación del polígono industrial de La Hilera.Además de este asunto, en su comparecencia ante los medios de comunicación, Villalba explicó que la Junta de Gobierno local había aprobado la solicitud de Renfe para cambiar la clasificación de tipo B a tipo F del paso a nivel que se encuentra en el camino de San Marcos de la línea férrea Madrid-Valencia de Alcántara. De esta manera se evita la circulación de vehículos por este paso a nivel (que no discurre por el casco urbano), ya que el cambio de clasificación establece que éste tan sólo está destinado al uso exclusivo de peatones y ganado. Además, según comentaba Villalba, Renfe entiende que los accesos a las parcelas que haya en la zona pueden realizarse por caminos existentes y paralelos a la vía.