El actual vicepresidente comercial de Seat tiene un amplio conocimiento de Latinoamérica por sus años al frente del área comercial de Volkswagen en Brasil. Tras un año y casi tres meses en la marca española, está inmerso en el cambio de imagen de Seat.
--Tras un mal comienzo de año, ¿qué perspectivas de ventas tienen para el 2008?
--El mercado subió el 0,7% en febrero gracias a automatriculaciones y las ventas de rent a car. En todo el año esperamos unas ventas similares a las del 2007.
--¿Cuál es el peso del mercado español para Seat?
--Supone un tercio de las ventas. El segundo mercado es Alemania, con más del 10% y 50.000 unidades vendidas al año.
--¿La imagen de marca es aún la gran asignatura pendiente?
--El primer problema fuera de España es el conocimiento espontáneo de la marca. En casi todos los mercados exteriores, Seat es conocida de forma espontánea por el 25% o 30% de la población. Estamos cambiando la imagen hacia una marca más deportiva y de diseño.
--¿Qué espera del Ibiza nuevo?
--El objetivo es aumentar las ventas mundiales el 20%.
--¿Tienen ya acabado el diseño de la nueva berlina de Seat?
--Sí. Es un coche basado en la tecnología del Audi A4. No será el sucesor del Toledo, está en un segmento superior.
--¿Mantienen el objetivo de ser líderes en España?
--Oficialmente hablamos del objetivo para el 2010, aunque quizá se adelante al 2009.