Las obras de los dos primeros tramos de la autovía Plasencia-Portugal fueron adjudicadas ayer por la Mesa de Contratación de la Consejería de Fomento a sendos grupos constructores liderados por empresas extremeñas. Una vez realizada la propuesta de adjudicación, los tramos Plasencia sur-Galisteo y Galisteo-El Batán comenzarán a construirse a inicios del año próximo, según la previsión de la Junta de Extremadura.
El plazo de finalización de las obras está fijado en casi tres años: 35 meses. Por tanto, estarían en servicio a inicios del 2011. Según la programación recogida en el proyecto del presupuesto autonómico para el 2008, la fecha final de finalización de toda la autovía sería el 2012.
En sendas adjudicaciones, se ha producido una rebaja sustancial respecto al presupuesto base, lo cual ahorrará 20 millones de euros al Ejecutivo regional.
En concreto, la unión temporal de empresas (UTE) formada por Econisa y Senpa harán el tramo Plasencia-Galisteo por un importe de 34.184.800 euros, 10 menos del dinero fijado por la Junta para este concepto.
Otra UTE compuesta por Balpia, Altec y Construcciones Movilla hará el tramo Galisteo-El Batán por 29.782.502 euros, diez millones menos de los previstos.
DOS PUENTES El trazado de la nueva autovía nacerá en el sur de la capital del Jerte, en la glorieta elevada donde se conectan actualmente la propia EX-A1 (Navalmoral-Plasencia) y la A-66. Terminará en la frontera hispano-portuguesa de Monfortinho.
La Junta ha dividido el proyecto en seis tramos. El primero, adjudicado ayer, tiene 11,1 kilómetros y va desde la rotonda antes citada hasta Galisteo. Técnicamente, la Consejería de Fomento,explicó que están proyectados cuatro pasos superiores sobre la autovía en los puntos kilométricos 0,378, 3,326, 8,169 y 10,358. Habrá cuatro pasos inferiores en los puntos 6,495, 7,100, 7,728 y 10,076, así como dos marcos en el 4,892 y 10,771.
También se construirá un puente sobre el río Jerte de casi 300 metros de largo. Estará ubicado entre los kilómetros 9,340 y 9,622. Finalmente, habrá un muro de suelo reforzado con escamas prefabricadas para reposición de la EX-108, entre los puntos kilométricos 0,090 y 0,145.
El segundo tramo, de 10,2 kilómetros, comienza en la Dehesa Boyal de Galisteo y finaliza en el kilómetro 21,314, cerca de El Batán, donde conectará con el tramo siguiente que irá a Coria.
Entre las precisiones técnicas aportadas por Fomento se destacan pasos superiores en los puntos kilométricos 11,669, 14,551 y 17,256; pasos inferiores en el 20,571; dos marcos en el 16,010 y 18,718, así como un puente de más de 300 metros sobre el río Alagón entre el 13,087 y 13,449 y un muro de suelo reforzado con escamas prefabricadas para reposición de la EX-108, entre el 20,495 y 20,510.
El proyecto también define, mide y valora el drenaje transversal y longitudinal, las soluciones propuestas al tráfico durante la ejecución de las obras, la señalización, balizamiento y defensas, la ordenación ecológica, estética y paisajística y las obras complementarias.
El Consejo de Gobierno de la Junta dio luz verde a la licitación de las dos obras el 19 de junio de este año, el último que estuvo presidido por Juan Carlos Rodríguez Ibarra. Antes, en abril se había despejado la incógnita del trazado, que dio pie a algunos enfrentamientos políticos. Finalmente se eligió la opción centro-norte, por el norte de Galisteo y el sur de Moraleja.
