Pablo Antolín es consejero del Grupo Cadefer, la principal empresa de transportes de siderúrgica del país. Que esta sociedad se encuentre dentro de la empresa que se ha constituido para la explotación del Centro Logístico parece toda una garantía para intentar ampliar la oferta en un futuro cercano. Antolín es además vicepresidente del consejo rector de 'Desarrollo Logístico Extremeño'.
"Nos encontramos en una primera fase de transición pero el objetivo es llegar ya en el segundo trimestre de 2015 a dos trenes diarios porque la zona potencial de carga es muy importante paralelamente a la gestión de la terminal y con posibilidades de conexión con los corredores ferroviarios además de Huelva y Algeciras". Para este experto, este centro emeritense "viene a cubrir un hueco ante la falta de infraestructuras ferroviarias por mercancías de España y de Extremadura, pero aquí existe además una necesidad de exportar para la industria agroalimentaria y encima hay una voluntad de Renfe por desarrollar este proyecto, por lo que se ha puesto la base para un gran proyecto que pueda ser muy competitivo y que ofrezca un gran servicio para que se pueda convertir a la región contar con una central de productos de compra". Lo ratifica Oscar Baselga: "Es vital que nos concedan la posibilidad de abrir una línea diaria con Madrid y Lisboa y otra hacia el puerto de Huelva".
