NUEVO TRAZADO-- Tiene menos curvas.-- Se ahorra 15 kilómetros de vía (pasando de 29 a 14 kilómetros).-- Con los mismo parámetros utilizados por la Dirección General de Ferrocarriles en su propuesta, la propuesta reduce siete minutos de tiempo de viaje.-- Se libera a la ciudad del corsé urbanístico que supone el by-pass dejando 250.000 metros cuadrados de suelo.
VENTAJAS-- Mejor solución para la ciudad.-- Apenas se aparta del corredor óptimo diseñado por el Ministerio de Fomento.-- Se ahorra tiempo.-- Afloran suelos lucrativos.
