Jorge Lorenzo cede el liderato

EMILIO PEREZ DE ROZAS EMILIO PEREZ DE ROZAS 13/06/2011

Cuando acaba un gran premio como el de ayer en Silverstone , quienes estamos acostumbrados a ver un abanico de podios y victorias de los pilotos españoles --no importa la edad ni la categoría, ni el país, ni el circuito, sí la meteorología, pues con agua no somos demasiado buenos--, lo primero que queremos es saber cuánto tiempo hacía que solo había un español en los podios de un gran premio. El de ayer, por cierto, no se habría corrido en EEUU, pues los yanquis suspenden las carreras de motos cuando caen cuatro gotas (y hacen bien, ¡qué caray!).

Importa poco que haya habido hasta 30 caídas, lo que importa es que tan solo Héctor Faubel, que no se subía al cajón desde Francia-2009, sumó ayer el único podio bajo la lluvia, sobre una pista que parecía un espejo y en la que se cayeron no solo las dos brillantes y jóvenes poles del sábado, Marc Márquez (Moto2) y Maverick Viñales (125cc), sino hasta el mismísimo campeón del mundo, Jorge Lorenzo, persiguiendo a Casey Stoner. El australiano obtuvo su cuarta victoria en seis carreras y ya le ha birlado el liderato de la categoría de MotoGP (116 puntos a 98). "Quedan 300 puntos, mucha tela que cortar", sentencia animado Lorenzo.

Como la situación parece nueva, uno mira por encima de los pupitres de la sala de prensa y tiene la inmensa suerte de encontrar al inglés Martin Raines, un ingeniero que en sus ratos libres (parecen muchos) maneja como nadie todas las estadísticas del Mundial. ¿Cuánto hacía, Martin, que España solo obtenía un podio? "Apunta: Australia-2008, cuando tan solo Alvaro Bautista se subió al cajón al ser segundo en 250cc". Tres largos años. La maldita lluvia nos hizo visitar a Martin, el mismo señor que nos ha anunciado, en los últimos años, todos los récords de los españoles. Que han sido muchos, por cierto.

Esa lluvia hizo que Stoner ganase con una mano en la categoría reina. "Creía que en seco ganaría fácil, temía el agua, pero la verdad es que mi Honda ha ido perfecta. Solo he tenido un problema con el casco, pues me entraba agua. Tanta que he decidido pasar cuanto antes a Dovizioso y escaparme", explicó el australiano, que dejó un regalito envenenado a Lorenzo. Dovi ralentizó la carrera y el mallorquín se precipitó al adelantarle. Se fue al suelo a la novena vuelta. "Cometí un error grave --reconoció el campeón--, debí ser más paciente, pero temí que Casey se alejase mucho, apuré la salida de la primera curva, la rueda trasera perdió contacto con el suelo y adiós gran premio y liderato". Pero no la lucha. "Antes éramos una liebre asustada --explicó Lorenzo-- que temía la llegada del veloz galgo. Se han cambiado los papeles, ahora somos un galgo, sin demasiada fuerza en las piernas, pero con mucho entusiasmo, que va detrás de una liebre muy, muy, pero que muy rápida. Así son Stoner y su poderosa Honda".

Pero nada de rendirse. Ya lo dice Valentino Rossi, que vivió su peor fin de semana (sexto, a más de un minuto de Stoner): "Cuando veo a Casey pilotar esa Honda pienso que no habrá quien le gane. Me temo que forman un equipo casi invencible".

Como invencible parece el alemán Stefan Bradl en Moto2. No solo atesora números de campeón (cuatro victorias en seis carreras), también ganas de ganar. Ayer, en Silverstone, pudo echarse una siesta, pero peleó por la victoria con valentía. Y la logró. Cierto, Mattia Pasini se cayó cuando ya le había derrotado, pero venció Bradl con autoridad, el Vettel de las motos.

DOS MAS AL SUELO Esa carrera casi tuvo un invitado sorpresa: Márquez. El de Cervera destrozó la moto (sus mecánicos no pudieron aprovechar ni un solo tornillo) en el ensayo matinal y, en solo 80 minutos, le hicieron una Suter nueva. Márquez salió y se despistó a media carrera. Se cayó. Entró en el box pidiendo perdón. De nuevo.

Y, de nuevo, iba a ser el más grande Maverick Viñales, pero, cuando acariciaba el bronce en 125cc (Jonas Folger, que obtuvo su primer triunfo en el Mundial, y Johann Zarco ya se habían escapado de todos), va el chavalito de Roses y se mete una buena castaña. ¿Y Nico Terol? Como Silverstone-2011, mejor olvidarlo. Decidió correr para puntuar. Maldita agua.