Más de 2.300 kilómetros de la RACE estudiadas entre el periodo 2005 al 2007 presentan un nivel de riesgo elevado para el tráfico.

Granada y Avila son las provincias con mayor porcentaje de tramos de riesgo elevado. La de Granada presenta un 64% de tramos con índice de riesgo elevado; en Avila llega al 50% y en Huelva un 44%. En el extremo contrario, las provincias con carreteras con menor nivel de riesgo son Madrid, Palencia y Salamanca.

Solo en 20 tramos se producen el 21% de los accidentes graves y mortales de motocicletas.

Un tramo de la N-322 en Albacete es el de mayor riesgo, donde el 70% de los accidentados son motoristas. El segundo tramo de mayor riesgo para los usuarios es el situado en la N-211 de Teruel, entre los kilómetros 226,5, principio zona urbana de Calanda, y el 240,5 cruce con N-232 (Venta La Panolla). El tercero más peligroso está en la N-340, entre los kilómetros 296,3, final zona urbana de Nerja (Málaga), y 312,9, principio zona urbana Almuñécar.

Unicamente 1 de cada 4 tramos de riesgo elevado tiene un radar fijo a menos de cinco kilómetros.

El informe del RACE refleja como el 40% de los tramos más peligrosos repiten el nivel de riesgo alto en los últimos tres estudios EuroRAP, con un riesgo también alto en los informes 2006 y 2007, por lo que desde RACE se insta a la Administración estatal para que de forma urgente intervenga en estas vías.

El perfil de un tramo con nivel de riesgo elevado corresponde a una carretera convencional de calzada única, en la que se registran el 92% de los tramos de riesgo elevado y por la que pasan entre 2.000 y 10.000 vehículos al día.