Un estudio del profesor titular de transportes de la Universidad Politécnica de Valencia, Juan Dols, desmiente que una hipotética rebaja de los límites de velocidad en carretera lleve aparejada una reducción de los accidentes de tráfico y de las emisiones de gases contaminantes. En su estudio Velocidad y Medio Ambiente Dols hace notar que solo el 13% de los siniestros son causados por superar los límites de velocidad y que no está demostrada una relación directa entre la velocidad máxima asignada a cada vía y la frecuencia de accidentes. Considera que conducir a bajas velocidades genera mayor congestión vial que puede incrementar situaciones de estrés y frustración y, como consecuencia, más situaciones de peligro.
