Los accidentes con heridos graves en Badajoz se reducen pese al aumento de los atropellos

Menos accidentes de tráfico y menos heridos graves. Es el balance que dejan las estadísticas sobre la seguridad vial en el casco urbano de Badajoz en 2024, pese al aumento de los atropellos (un total de 79), en los que las víctimas son más vulnerables y existe mayor riesgo de lesividad.

El año pasado, en las calles pacenses se registraron 1.046 siniestros frente a los 1.210 que se contabilizaron el año anterior. Son 164 menos, lo que supone una reducción del 13,5 %. El descenso es mucho mayor si se compara con años anteriores (1.487 en 2018; 1.311 en 2019; 1.053, en 202; y 1.340 en 2022) y solo está por encima del dato de 2021, con 976.

De los 1.046 accidentes ocurridos de enero a diciembre, en uno hubo 1 fallecido (frente a los 2 de 2023) y en otros 357, heridos. De estos últimos, 18 sufrieron lesiones de gravedad, 20 menos que el año anterior (52% menos). En la serie de los últimos 5 años, 2024 es el que ha terminado con un número menor de víctimas graves (en los otros no se ha bajado nuca de la veintena y sí se han superado con mucho los 30). Desde 2012, la media de heridos de gravedad en siniestros viales se ha mantenido en la media de los 30, salvo en 2016, un año ‘negro’, cuando se elevaron hasta los 51.

De los 18 heridos graves en accidentes de tráfico sucedidos en 2024, cuatro fueron peatones. Los atropellos han aumentado en 2024 con respecto al año anterior: 79 frente a 52 (51,9% más). No obstante, no hubo ningún peatón fallecido (en 2023 murió una persona) y las víctimas que sufrieron lesiones de gravedad se redujeron de nueve a cuatro (55% menos). 

Comparando las estadísticas de los últimos cinco años, la secuencia indica un descenso en el número de heridos graves en los últimos tres años, pese a que se registraron más atropellos o un número similar. Así, los 77 atropellos que hubo en 2022 se saldaron con 14 víctimas con lesiones de gravedad; en 2021, fueron 5; y en 2020, 19. Este año fue trágico en este tipo de accidentes con cuatro fallecidos. En 2019, de los 81 heridos, 16 fueron graves, mientras que en 2018, hubo 18. Este último año murieron dos peatones atropellados. 

Desde 2018, la Policía Local de Badajoz realiza un análisis «pormenorizado e individualizado» sobre las causas y factores que intervienen en cada atropello, con el objetivo articular medidas que contribuyan a evitarlos y prevenirlos.

Medidas

Así, se ha reducido la velocidad en las vías -este factor es directamente proporcional a la lesividad de los peatones atropellados- a través de la instalación de radares pedagógicos, bandas reductoras, elevación de los pasos de peatones o el estrechamiento de carriles de circulación en las proximidades de estos últimos.

También, a raíz de ese estudio detallado, se ha mejorado la visibilidad de los conductores en los pasos de cebra, eliminando los estacionamientos más próximos o sustituyéndolos por plazas para vehículos de menor tamaño. Asimismo, se han llevado a cabo podas de ramas de árboles y setos en lugares que interferían en la visión; se ha reforzado la iluminación nocturna en estos puntos; y, en otros, se han cambiado los contenedores de basura y otro tipo de residuos que podían dificultar la visión.

«Todo ese esfuerzo, concentrado en las vías que presentan mayor riesgo, ha permitido obtener el mejor dato de atropellos en función del resultado desde que se tienen registros de la siniestralidad vial, con solo cuatro heridos graves», según destaca el superintendente de la Policía Local, Rubén Muñoz.

Además, se han desarrollado charlas con los colectivos más vulnerables en esta clase de percances viales, como los mayores y los niños, para concienciar a los peatones sobre los riesgos del tráfico y las graves consecuencias que pueden tener los atropellos.