Progreso de la infraestructura viaria
La ‘M-30’ ya asoma a las puertas de Cáceres
La variante de Malpartida sigue avanzando «a buen ritmo» y los operarios trabajan simultáneamente en varias localizaciones a lo largo de la travesía que une la localidad con la capital cacereña
El alcalde del municipio, Alfredo Aguilera, prevé retrasos sobre los plazos previstos
Imagen actual de las obras a la altura del hotel Palacio de los Arenales. / Jorge Valiente
La variante de Malpartida continúa tomando forma y el progreso en las obras es cada vez más evidente, localizándose ya en zonas cercanas a Cáceres. El proyecto, bautizado con el nombre de la 'M-30 de Cáceres’, servirá para mejorar las comunicaciones y afianzar el área metropolitana de la ciudad. Cifrada en 43,1 millones de euros, la actuación que ejecuta el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a través de la constructora OHL, cuenta con un plazo de ejecución de dos años, por lo que, según las previsiones y dado que los trabajos comenzaron durante el verano de 2023, debería estar lista en 2025.
El diputado socialista en el Congreso, César Ramos, califica esta actuación como «una mejora importante y muy necesaria para todos» porque garantizará la fluidez del tráfico, mejorará la seguridad y acortará los tiempos de viaje para los habitantes de varias poblaciones que pivotan en el área metropolitana de la capital cacereña, como las de Malpartida de Cáceres, Arroyo de la Luz o Aliseda.
Ramos asegura que las obras «avanzan según lo previsto» y que hasta el momento «no ha habido ningún retraso o contratiempo». Según apunta, actualmente se trabaja paralelamente en la duplicación de la vía entre la A-66 y Malpartida de Cáceres y en la variante propiamente dicha.
César Ramos. / Efe
«Se trata de una mejora muy importante para garantizar la fluidez del tráfico»
Sin embargo, el alcalde de Malpartida de Cáceres, Alfredo Aguilera, afirma que «aunque es cierto que ha cogido ahora bastante velocidad y se ve mucho más terreno en movimiento y maquinaria, las obras van con retraso».
Dentro de su desconocimiento de la situación al no encontrarse dentro del proyecto, Aguilera estima que el nuevo trazado no estará operativo hasta finales de 2025 o principios de 2026 debido a que «hasta donde sé, la obra va con demora porque este año ha habido problemas con la lluvia, que empantanó algunas zonas y resultaba difícil evacuar el agua». A su vez, al tratarse de la primera fase del proyecto, la de cimentación, los operarios se vieron obligados a suspender sus labores durante varios meses.
El regidor malpartideño explica que a día de hoy los trabajos se están desarrollando en varios puntos, todos a lo largo de la travesía que une Cáceres con Malpartida. «A la salida de Cáceres, se aprecia movimiento de maquinaria justo antes del hotel Los Arenales. También frente al circuito de motocross Las Arenas, al lado del colegio San Jorge y a la altura del cruce entre Arroyo de la Luz y Aliseda», explica.
Aguilera no esconde su postura inicial sobre este asunto y sostiene que, a priori, «no tenía interés en que se hiciera el desdoblamiento porque Malpartida pierde mucha zona de influencia, tanto a nivel de restaurantes y hoteles como en el área comercial, donde se ubica el Mercadona y el resto de negocios». Sin embargo, una vez que el proyecto salió adelante, su trabajo como alcalde consiste en «intentar aminorar los perjuicios y aprovechar los beneficios», como aproximar aún más el municipio a Cáceres y atraer a ciudadanos que quieran residir allí. También lograr que cualquier turista que acuda a visitar la capital cacereña pueda alojarse en Malpartida de Cáceres al tener todo más cerca.
Negociaciones en curso
Acerca de la preocupación por la futura situación de la vía de acceso al pueblo, la avenida Muñoz Torrero, donde se ubican hoteles, restaurantes, comercios y servicios, Aguilera revela que el consistorio está trabajando en común con Demarcación de Carreteras, desde donde les han planteado la posibilidad de hacer la cesión de la vía en favor del ayuntamiento.
Alfredo Aguilera. / El Periódico
«Es cierto que ahora las obras están cogiendo bastante velocidad, pero van con retraso»
El problema surge al tratarse de un tramo de tres kilómetros de vial que va desde la rotonda donde se sitúa el Mercadona hasta la salida del municipio, por lo que les han ofrecido la posibilidad de levantar una urbanización con fondos europeos en dicho intervalo. «A nosotros nos supone sobrecostes en mantenimiento, señalética, desbroce o limpieza, por lo que he pedido una serie de mejoras que estamos negociando y, si finalmente se realizan y alcanzamos un acuerdo, aceptaremos la cesión», garantiza el alcalde, que confiesa que por el momento existe «buena sintonía» y «voluntad por ambas partes».
Uno de los operarios realiza labores sobre el terreno. / Carlos Gil
Combatir el despoblamiento
En consonancia con la campaña ‘Vive en Malpartida de Cáceres’, que recientemente ha puesto en marcha el ayuntamiento de la localidad cacereña, el regidor señala que este desdoblamiento definitivo de la vía «es un instrumento muy importante para luchar contra el despoblamiento porque nos acerca a Cáceres, garantiza unas comunicaciones mucho más fluidas y seguras, y todo eso mejora la calidad de vida de los malpartideños y de la gente que pueda venir a vivir al municipio».
Por todo ello, se encuentran «trabajando en esa línea» para que el proyecto salga adelante lo antes posible y así poder aprovechar los beneficios que les va a aportar.
«Infraestructura estratégica»
Más de un año después de su puesta en marcha, el alcalde de Arroyo de la Luz, Carlos Caro, celebra que las obras progresen «a buen ritmo» y desea «que se cumplan los plazos establecidos» pese a que asegura no conocer con exactitud su estado de cumplimiento. La valoración desde el ayuntamiento acerca del proyecto es muy positiva y Caro lo describe como una «infraestructura estratégica» y una «reivindicación histórica». «Durante la anterior legislatura nos reunimos con el Ministerio de Transportes para solicitar que el proyecto se dotara de los fondos necesarios y saliera a licitación», manifiesta.
Carlos Caro. / Cedida a El Periódico
«El proyecto avanza a buen ritmo y solo queda esperar a que se cumplan los plazos establecidos»
Según el regidor socialista, es muy significativo que el gobierno de España invierta en esta zona y en este tipo de infraestructura «que generará oportunidades de progreso y desarrollo en toda la zona y mejorará la comunicación con Cáceres y con la autovía de la Plata», concluye.
Un proyecto de mejora
El proyecto, adjudicado en diciembre de 2022 e iniciado a mediados de 2023, prevé la ejecución de la variante de población de la carretera N-521 a su paso por el municipio de Malpartida de Cáceres, así como una duplicación de calzada de la misma carretera entre el enlace con la autovía A-66 y el propio municipio cacereño. La longitud total de la actuación es de 10,7 kilómetros que discurren por los términos municipales de Cáceres, Casar de Cáceres y Malpartida de Cáceres.
La operación está incluida en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), que contempla invertir hasta 659 millones de euros de los fondos NextGenerationEU en la modernización de más de 80 túneles.
Imagen de las inundaciones que provocaron las lluvias el pasado mes de noviembre y que obligaron a suspender las obras. / Carlos Gil
Con esta intervención se pretende eliminar los problemas de tránsito por la actual travesía de Malpartida de Cáceres, fundamentalmente los relacionados la seguridad de los usuarios más vulnerables y la protección de la fauna conviviente. También la promoción de la sostenibilidad y de la eficiencia energética, así como la reducción del ruido en la Red de Carreteras del Estado, al rebajar notablemente el tráfico que soporta. A su vez, se mejorará sustancialmente la accesibilidad al municipio de Arroyo de la Luz y al resto de poblaciones del Oeste de Cáceres.
Estas dificultades en la circulación se deben en gran medida a que la población de Malpartida de Cáceres, por su proximidad a la capital cacereña, mantiene una función residencial que se ve complementada por la existencia del Polígono Industrial Las Arenas, lo que conlleva elevadas intensidades de tráfico.
Además, el proyecto supondrá una mejora de la movilidad peatonal y ciclista con adecuación para uso ciclista de parte del camino natural Cáceres-Badajoz y la creación de la prolongación de la vía ciclista hasta Malpartida. Por último, se prevé una reordenación de accesos, con vías de servicio en ambas márgenes, que igualmente redundará en la mejora de la seguridad del tramo.
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