Este catamarán tendrá una eslora de entre 13 y 16 metros
Inversión pública de 600.000 euros para adquirir un barco que navegue por el Gabriel y Galán
Este buque, que salió a licitación, será híbrido eléctrico, tendrá una capacidad para 56 pasajeros y cogerá una velocidad máxima de diez nudos

Imagen de archivo del barco ‘Balcón del Tajo’ en el embarcadero de Cedillo. / Carlos Gil

El buque de pasajeros que navegará por las aguas del embalse Gabriel y Galán sale a licitación por 661.157,03 euros. El objeto de este contrato es la elaboración de un proyecto para diseñar un barco con propulsión electrosolar, así como la construcción de una embarcación basada en dicho proyecto.
Este buque será de tipo catamarán y tendrá una eslora (largo) de entre 13 y 16 metros, así como una manga (ancho) de 5-7 metros. Dimensiones para una capacidad mínima de 56 pasajeros y dos espacios para inmovilizar sillas de ruedas. En cuanto a la potencia del barco, este cogerá una velocidad máxima de 10 nudos y el sistema de propulsión será híbrido en serie con las baterías cargadas con las placas solares y el generador.
Dichos paneles electrolosares estarán situados en el techo de la cabina, elementos necesarios para la navegación eléctrica. Además, esta embarcación dispondrá de dos aseos, uno de ellos adaptado a personas con movilidad reducida.
También, en la parte de la popa (zona trasera) habrá un espacio para instalar una máquina expendedora o un mostrador desmontable en cabina para la venta de productos típicos de la comarca y refrescos.
Rutas del buque
El pliego de prescripciones técnicas propone cinco rutas navegables en el entorno del embalse de Gabriel y Galán, la primera desde El Anillo hacia Granadilla, la segunda desde el último punto señalado hasta La Pesga y el tercer recorrido pasaría por todos los embarcaderos indicados (La Pesga, Granadilla y El Anillo).

La propuesta de rutas fluviales que marca el proyecto. / E.P.
Mientras que la cuarta tendrá dos paradas, Granadilla y El Meandro El Melero, y el quinto recorrido pasará por El Anillo, Granadilla y dicho meandro.
Financiación
Este buque está costeado en el marco del Plan de Sostenibilidad Turística en el Valle del Ambroz-Cáparra, cofinanciado en un 40% por la Secretaría de Estado de Turismo, el mismo porcentaje que aporta la Junta de Extremadura, mientras que el 20% restante lo proporciona la Diputación de Cáceres.
Según marcan desde el documento de prescripciones técnicas, esta embarcación turística de pasaje permitirá ofrecer un servicio turístico de rutas fluviales en el embalse Gabriel y Galán. Un recurso capaz de atraer «nuevos flujos turísticos, prolongar al estancia de los visitantes e incrementar el gasto turístico». Además, este proyecto provocará «nuevas inversiones, oportunidades de negocios y empleo contribuyendo a la movilidad sostenible en Ambroz-Cáparra, al fortalecimiento del posicionamiento turístico de estas comarcas y al desarrollo de la economía azul sostenible».
Este plan persigue hacer de estas comarcas, «un destino turístico inteligente y un referente del ecoturismo, la cultura y el bienestar en el medio rural en Extremadura», indican desde el documento de prescripciones técnicas. Del mismo modo, apuntan que con la creación de servicios turísticos «atractivos y rentables» para diversificar la oferta de turismo y mejorar la experiencia del viajero, todo ello con el objetivo de «desestacionalizar la demanda turística y promover la mejora del posicionamiento de este destino en los mercados y los principales canales de comercialización».
No obstante, apuntan que el objetivo primordial es generar empleo para combatir la despoblación y afrontar el reto demográfico de la provincia de Cáceres.
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