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El contrato tiene una duración de tres años

Arranca el primer gran trámite para la remodelación de la avenida Virgen de la Montaña de Cáceres

La Mesa de Contratación propone la adjudicación del servicio de redacción de proyecto, dirección de obras y coordinación de seguridad y salud a la empresa Uniges SL

Proyecto de la avenida Virgen de la Montaña de Cáceres.

Proyecto de la avenida Virgen de la Montaña de Cáceres. / EL PERIÓDICO

Miguel Ángel Muñoz Rubio

Miguel Ángel Muñoz Rubio

Cáceres

La reunión de la Mesa de Contratación de este miércoles ha propuesto a la empresa Uniges SL como adjudicataria del servicio de redacción de proyecto, dirección de obras y coordinación de seguridad y salud para las obras de remodelación de la Avenida Virgen de la Montaña de Cáceres. Supone el arranque de uno de los grandes proyectos del programa electoral de Rafa Mateos, una de las iniciativas de mayor importancia de su gobierno.

El ayuntamiento ha explicado que el objeto de la actuación para la que se precisa la contratación del servicio es la reordenación de la vía, "a fin de renovar tanto la pavimentación y carriles de circulación de la misma, como los servicios existentes de abastecimiento, saneamiento y alumbrado público". Este servicio incluye la redacción del proyecto técnico, así como la dirección de la ejecución de las obras y la coordinación de seguridad y salud de las mismas, pero no la ejecución de las obras, que se licitaría una vez se redacte el proyecto.

Los plazos de redacción serán de 60 días, interrumpiéndose este plazo a los 30 días para la presentación de tres o cuatro alternativas, que contendrán una memoria-resumen de las actuaciones previstas en cada una de ellas, así como planos de estado reformado, y que servirán de base para la elaboración del proyecto con la solución definitiva

El contrato de servicios tiene una duración de tres años y un presupuesto de licitación de 130.000 euros, y se ha propuesto como adjudicataria a la empresa Uninges SL por un importe de 105.257,90 euros.

Dicha empresa ha participado en los últimos años en la peatonalización de la calle San Pedro de Alcántara, la reforma de la calle Viena, la reordenación de la Ronda de la Pizarra, o el recién finalizado Aparcamiento de Pierre de Coubertin.

El bulevar de la avenida de la Montaña es el último testigo de los bulevares del Cáceres de la primera mitad del siglo XX. Lo recordaba la escritora cacereña Pilar Bacas en un delicioso artículo que publicó en este diario en 2016 donde relataba cómo el ingeniero de Caminos García Faria había realizado para la capital un plan de ensanche (en 1922), que no se llevó a cabo y que interesó al alcalde Antonio Canales, primer alcalde socialista que tuvo la ciudad, porque era acorde con su idea de ciudad, moderna y arbolada.

Fue el arquitecto municipal de Cáceres, Ángel Pérez, quien presentó varios proyectos para la construcción de la Avenida de Mayo (hoy Avenida de la Virgen de la Montaña), el último de ellos durante el primer mandato de Canales (de 1931 a 1934), quien puso todo su empeño en sacarlo adelante. Hubo que «negociar» durante un tiempo con los numerosos propietarios de los terrenos en los que se construyó la avenida.

El ensanche, apuntaba Bacas, empezó a proyectarse en 1881. Se planificó a lo largo de la última década del XIX y se llevó a cabo ya en el siglo XX. En los años 30 se urbanizó la avenida de Mayo. Aquel artículo de Pilar Bacas hacía referencia a la controversia que entonces, durante el gobierno de Elena Nevado, generó el denominado Plan Pimus, que proponía la remodelación del bulevar, con dos carriles en el centro (uno de subida y otro de bajada, de 3,25 metros de anchura cada uno), una acera estrecha en la zona de los pares y una acera grande en el otro margen. Aquella iniciativa contó con la oposición del colectivo Cáceres Verde y nunca llegó a llevarse a efecto.

Ahora, la remodelación de Virgen de la Montaña es uno de los grandes cuatro proyectos con los que Rafael Mateos concurre a las elecciones a la alcaldía el próximo 28 de mayo. El líder popular quiere una avenida que devuelva el esplendor «a un eje fundamental que no está a la altura que merece; incluiría -decía para este diario- un solo carril de subida y bajada y la ampliación del bulevar». La iniciativa pasaría, eso sí, por un proceso de participación ciudadana. Mateos tiene claro que no quiere otro Pimus sino «impulsar uno de los paseos más emblemáticos de Cáceres, haciéndolo más cómodo y seguro para todos, reordenando el entorno y respetando el arbolado».

Otro de los grandes proyectos de Mateos es la recuperación de la Ribera del Marco: con esta propuesta pretende recuperar este eje verde fundamental en la Historia de Cáceres, creando una gran zona de ocio y esparcimiento. Se encauzará el arroyo, se acondicionarán ambas riberas con caminos y pasarelas que permitan cruzar de un lado a otro, se habilitarán espacios de juego, distintas zonas para la práctica deportiva, merenderos, miradores… 

Otra iniciativa es la piscina climatizada o Centro Deportivo y de Ocio. Se plantea como un espacio para ocio saludable que se ubicará entre Nuevo Cáceres y Casa Plata. Atenderá la elevada demanda que hay de instalaciones para actividades acuáticas. Contempla diversas pistas deportivas en el exterior, skate park, zonas verdes, merenderos, espacios de descanso e incluso locales para poder ser utilizados por diferentes colectivos, especialmente pensando en los jóvenes.

Mantenimiento y conservación de las señales viarias

Por otro lado, la Mesa de Contratación ha propuesto a la empresa Aceinsa Movilidad SA como adjudicataria del Servicio de mantenimiento y conservación de la señalización fija en las vías públicas de competencia municipal del término municipal de Cáceres.

El objeto del contrato es la ejecución de los trabajos de conservación, mantenimiento, reposición y nueva instalación en las vías públicas, que sean competencia municipal del ayuntamiento de Cáceres, de la señalización vertical de tráfico, incluyendo la señalización informativa y los elementos de balizamiento, y de la señalización horizontal mediante la aplicación sobre el pavimento o elemento de calzada de marcas viales (ejes, bandas laterales, pasos para peatones, flechas, cebreado de isletas, símbolos, palabras…), borrado y sustitución de las mismas, así como pequeñas obras de adaptación y mejora de intersecciones con el fin de aumentar la seguridad, eficacia y comodidad de la circulación.

Dichas actuaciones entran dentro de las competencias básicas de los municipios recogidas en la Ley 7/1985, de 2 de abril, Reguladora de las Bases del Régimen Local. El presupuesto anual del mismo es de 380.000 euros y la duración del mismo de dos años prorrogable otros dos años.

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