Las primeras imágenes del nuevo puente que unirá Cáceres con las playas de Portugal

Cada vez está más cerca de hacerse realidad. El puente de Cedillo sobre el río Sever ya está diseñado y la Cámara Municipal de Nisa ha realizado una recreación sobre la infraestructura, que será acometida con fondos europeos. Aún está en licitación, pero va tomando forma y todo apunta a que estará concluido en verano de 2026, según las fechas que manejan de cara a la ejecución del viaducto, que tardará ocho meses en construirse.

Extensión de la carretera

Mientras tanto, la Junta de Extremadura se ha puesto manos a la obra con su parte del trazado, la extensión de la Ex-374 que llegará hasta la entrada del puente. Apenas tiene un kilómetro de longitud y saldrá a licitación «pronto», según confirmó en la jornada de ayer el consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Manuel Martín Castizo, durante la entrega de distinciones por la preservación del lince ibérico en el museo Helga de Alvear. Todavía no se conoce cuándo se licitará la obra ni en qué momento se iniciará la construcción, pero todo está más cercano. Para el trazado que compete a la Junta hay presupuestados unos dos millones de euros.

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Este puente es una demanda histórica en La Raya. Actualmente, para viajar de la localidad de Cedillo a la alentejana de Montalvâo hay que cruzar la fontera por Marvâo, lo que convierte este viaje entre dos pueblos que apenas están separados por 13 kilómetros en una travesía de 130, por lo que el viaducto reducirá el trayecto en más de 100 kilómetros. Cedillo, el pueblo más occidental de Extremadura, lleva incomunicado con el país luso desde 1995. Fue ese año cuando Iberdrola (que gestiona el embalse de Cedillo, propiedad del Estado español) optó por no permitir la libre circulación por la presa construida en la unión de los ríos Tajo y Sever.

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Compromiso

La presidenta del Cámara Municipal de Nisa, María Idalina Alves Trindade, que se comprometió a inaugurar el puente antes de que terminase su mandato (en octubre de 2025), lo tiene ya complicado para cumplir su promesa, ya que tampoco podrá ser reelegida al cumplir su último mandato. El puente tendrá una longitud de 160 metros y un tablero de 11,5 metros de ancho, con dos arcos gemelos de hormigón apoyados sobre cimentaciones macizas, evitando así la colocación de pilares sobre el cauce regular del río Sever.

Este proyecto supondrá también el aumento del flujo turístico desde Cáceres, puesto que situaría las playas de la costa portuguesa a menos de dos horas desde la capital provincial.

Autovía a Monfortinho

La autovía que va a conectar la provincia de Cáceres con el país portugués sigue avanzando. La empresa madrileña Peyco ya ha comenzado a redactar el estudio de viabilidad de la futura Ex-A1 después de que la adjudicación se resolviese por 470.000 euros, 132.000 menos que el importe de la licitación.

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Según informó Martín Castizo, el proceso de adjudicación finalizó en el mes de mayo y se está avanzando en el proyecto. Cuentan con doce meses para redactarlo. Es importante destacar también que incluye el nuevo puente internacional que se tendrá que construir sobre el río Erjas, así como de los dos últimos kilómetros hasta el enlace con la frontera lusa. A la parte extremeña apenas le restan una veintena de kilómetros e irá por las inmediaciones de la localidad de Cilleros.

Modelo novedoso

La Junta tomó la decisión de construir este tramo a través de una colaboración público-privada. El objetivo de este expediente es licitar el contrato de servicio que engloba los trabajos de análisis y estructuración económico-financiera de la concesión, así como la documentación técnica necesaria para que el órgano de contratación redacte los pliegos técnicos y administrativos.

Por su parte, Martín Castizo ha señalado que no conoce nuevos avances en la parte de Portugal, que tiene su trazado dividido en dos tramos: el primero de ellos está a la espera de la licitación de las obras y el segundo necesita la DIA (Declaración de Impacto Ambiental) favorable.

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