El mes pasado se vendieron en Europa, según datos ofrecidos por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), un total de 682.596 unidades, lo que supuso empezar el año con una caída del 6% respecto al mismo mes del año pasado y marcando un nuevo mínimo histórico para el mes de enero.

No obstante, el de enero fue el menor descenso registrado desde que en julio el mercado comunitario empezara una tendencia de caídas a dobles dígitos. Es por eso que este mes crecieron varios mercados, algunos notoriamente, como el eslovaco, un 72,6%, el rumano, un 55,5%, o el chipriota, otro 32%. También hubo, sin embargo, algunas caídas importantes, como las de los Países Bajos, un 11,3%, o la de Finlandia, un 15,9%.

Los cuatro grandes mercados presentaron resultados dispares, con llamativos descensos en Italia, un 19,7%, y Francia, otro 18,6%, y también mejoras, aunque más contenidas, como el 8,5% de Alemania y el 1% de España. En el Reino Unido contabilizaron 115.087 matriculaciones, un 27,5% más.

ACEA recuerda que la escasez de componentes, sobre todo de chips semiconductores, sigue afectando negativamente a la producción y, por ende, a la disponibilidad de estoc para la mayoría de las marcas, por lo que sigue siendo un aspecto negativo para el mercado automovilístico.

Hyundai y Toyota tienen chips

Hyundai-Kia y Toyota acertaron con su estrategia de provisión de chips durante la peor parte de la pandemia, ampliando sus pedidos cuando la mayoría de las marcas los recortaron ante los parones de producción. Es por eso que, aunque también han tenido que reajustar su producción para adaptarse al contexto actual, disponen de un estoc considerable que no dudan en usar en su propio beneficio.

El resultado es un crecimiento en enero del 35,8% para Hyundai-Kia, con 84.789 unidades en total y subidas del 38,8% para Kia y del 32,3% para Hyundai, y del Grupo Toyota, con 67.674 unidades, y una subida del 13,5% gracias a Toyota, ya que Lexus vendió un 0,8% menos. Además de estas dos compañías, Mazda y Honda consiguieron grandes cifras de matriculaciones el mes pasado, mejorando la primera un 28,1% hasta las 10.512 unidades y un 50,7% la segunda hasta las 5.464 unidades.

El resto de grupos automovilísticos registró cifras negativas en enero, siendo Volvo el que más, un 20,2%, seguido de Nissan, que vio caer sus ventas un 18,4%, y Ford, que cedió un 16,9%. Como es habitual, el Grupo Volkswagen fue el más vendido de la Unión Europa, con 206.018 unidades, un 3,7% menos, con marcas como Audi y Porsche subiendo un 8,8% y un 38,2%, respectivamente. Seat cerró el mes con una caída del 18,9% hasta las 23.975 unidades.