Tres motivos por los que el coche eléctrico compensa cada vez más
La decisión de compra ya no depende solo del precio de compra: el ahorro que se consigue con el uso, el aprovechamiento de los avances en sistemas de carga o la infraestructura pública cada vez más extensa están detrás de los récords de ventas
Adquirir un coche eléctrico sale a cuenta para conductores con un uso intensivo que pueden recargar en casa.
Hasta hace unos años, la compra de un vehículo eléctrico estaba supeditada a varios factores externos que condicionaban la transición desde los motores de combustión. Con el tiempo, muchas de las incógnitas se han ido despejando. Ahora, ya no es una alternativa a la movilidad, sino que es un modelo de transporte que compensa por muchos motivos. Y a la vista está: las ventas han crecido un 36% interanual en España.
Uno de los principales motivos por los que hay cada vez más coches eléctricos es el coste real de uso. Los puntos de recarga públicos están cada vez más extendidos, aunque la experiencia es muy distinta al contar con un sistema de recarga doméstico. En España, la instalación de un cargador en un garaje comunitario está permitida por ley y no requiere de autorización por parte de la junta de vecinos. Tan solo es necesaria una comunicación por escrito.
Contar con un cargador doméstico como primer paso para el ahorro
Adquirir un coche eléctrico sale a cuenta para conductores con un uso intensivo que pueden recargar en casa, mientras que para quienes aparcan en la calle y recorren pocos kilómetros tienen que hacer números. El coste de uso puede ser muy inferior cuando la recarga principal se realiza en casa. Este sistema es lo más cómodo y práctico, y resulta lo más económico en comparación con los coches de combustión.
El precio de cargar el coche eléctrico dependerá del precio del kWh contratado. Con un precio que resulte competitivo, el coste por cada 100 kilómetros puede resultar muy bajo frente a la gasolina o el diésel. Con el plan Recarga en Casa de Endesa se plantea la promesa de cargar el equivalente de hasta 1.250 km (con un consumo medio estimado de 17,6 kWh cada 100 km) por una cuota inferior a 32 euros al mes (menos de 25 euros/mes sin impuestos).
A este precio, por la contratación de un cargador Waybox se añade un descuento en la tarifa de recarga (un 30%) con el precio final de 22 euros al mes (menos de 18 euros/mes sin impuestos). Además, pensando en esos viajes que nos sacan fuera de casa durante varios días, los usuarios de la aplicación Endesa On Your Way se benefician de un 20% de descuento en la red de cargadores de Endesa, compuesta por 6.300 puntos, de los cuales más de 900 son de carga ultrarrápida. Según datos del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (Miteco), la recarga doméstica se sitúa en unos 2,91 euros por cada 100 kilómetros, frente a los 8,94 euros con gasolina 95 o los 6,85 euros en el caso del diésel.
La red de cargadores de Endesa está compuesta por 6.300 puntos, de los cuales más de 900 son de carga ultrarrápida. / Cedida
Una infraestructura de recarga pública cada vez mayor
Otra de las grandes preocupaciones de los consumidores ha sido, tradicionalmente, el número de puntos de recarga públicos. Hasta ahora, era uno de los principales frenos para aquellos conductores que estaban considerando la compra de un coche eléctrico, sobre todo, en los casos en los que se recorren largas distancias cada año.
Pero ese debate está prácticamente superado a tenor de los datos: según cálculos de la Asociación Empresarial de Movilidad Eléctrica (AEDIVE), la red de infraestructura pública de acceso público en España ronda los 55.000 puntos operativos, lo que indica que la cobertura nacional es muy amplia como para realizar la totalidad de las rutas. En muchos casos, además, la tecnología está cada vez más avanzada para que el tiempo de espera de cada recarga sea cada vez menor.
Una menor barrera de entrada gracias a las ayudas públicas
De cara a favorecer la transición ecológica, en España existen mecanismos de financiación pública que permite que los conductores puedan pasarse a los coches eléctricos con un menor gasto. El ministerio de Industria y Turismo prevé ayudas directas de hasta 4.500 euros y un descuento adicional mínimo de 1.000 euros en los puntos de venta.
Además, el programa de financiación contempla la compra directa y también el modelo de leasing y renting (este último para autónomos y empresas), lo que permite ampliar las opciones para los conductores que quieren electrificarse sin asumir un desembolso inicial tan elevado.
Una persona carga su vehículo eléctrico. / Cedida
Consejos para planificar un viaje con un coche eléctrico
- Consultar la autonomía real: cada modelo es distinto. En la actualidad, ya existen algunos ejemplos que superan con creces los 600 y 700 kilómetros de autonomía, ideales para largas distancias, y poco a poco se van mejorando las prestaciones. Las condiciones climáticas, la orografía del terreno, el uso prolongado de sistemas de climatización o la velocidad son algunos factores que pueden incrementar el consumo.
- Cargar la batería al completo al inicio: por defecto, lo ideal para viajes largos es configurar la carga al 100%, aunque para alargar la vida útil es recomendable no prolongar demasiado el tiempo hasta que se recarga al completo. En principio, para la mayoría de los conductores el rango recomendable es mantener la carga entre el 20% y el 80%. Es posible emplear, en estos casos, sistemas de carga más lenta para que, además, resulte más económico. Es importante no apurar la reserva. En general, la recomendación es planificar las distancias para evitar circular por debajo del 10% de carga.
- Planificar las rutas: otra de las recomendaciones es calcular bien las paradas, identificar los puntos de recarga, revisar si es posible el estado de los cargadores. Todo ello permitirá adaptar la conducción. Dependiendo de la autonomía de cada modelo, es posible planificar paradas cada 200-250 kilómetros. Y un punto recomendable: hay que acordarse de llevar siempre los cables de carga y posibles adaptadores para evitar imprevistos.