La nueva red de autobuses plantea viajes más directos, con ahorros de hasta dos horas

El nuevo mapa nacional de líneas de autobús no ha estado exento de polémica desde que se conoció hace ahora un mes. Según el Ministerio de Transportes, la red se ha retocado para intentar mejorar los tiempos de viaje, pero esto va a suponer eliminar rutas. Para el departamento que dirige Óscar Puente está justificado, pues en algunos casos los trayectos llegan a ahorrar casi dos horas, como en el viaje de Badajoz a Huelva, que se podrá realizar, una vez se ponga en marcha este nuevo mapa concesional, en cuatro horas y 43 minutos, una hora y 53 minutos menos que actualmente. En la práctica este reajuste consiste en la supresión de paradas intermedias, para lograr trayectos más directos: «Al tener paradas intermedias en municipios pequeños no hacen a este medio (el autobús) competitivo con el coche privado», destaca el Ministerio de Transportes.

El objetivo de esta reordenación, según el Gobierno de España, es que las concesiones del Estado cumplan su papel natural: «canalizar los grandes flujos de transporte en autobús, adaptándose a la demanda actual y haciendo más competitivo al transporte en autobús con mejores tiempos de viaje», de acuerdo con el espíritu marcado en la ley de movilidad. Con la intención –agrega- «de poder disponer de tiempos de viaje competitivos en rutas que hasta el momento están fuera de la opción viable».

21 rutas acortarán los tiempos

Además de la ruta de Badajoz a Huelva habrá otras que también podrán hacerse en menos tiempo, como la de Badajoz a Salamanca, que podrá realizarse en tres horas y 17 minutos, 55 minutos menos que ahora; o la de Cáceres a Sevilla, que se hará en tres horas y media, 42 minutos menos de los que se tardan actualmente. También la de Cáceres a Cádiz, que reduce su trayecto hora y media, pasando a realizarse en cinco horas y 12 minutos.

Se reducirá asimismo el viaje de Cáceres a Salamanca, que podrá hacerse en dos horas y 54 minutos, lo que supondrá un ahorro de 40 minutos; o de Mérida a Valladolid, que con la nueva red durará cinco horas y 24 minutos, por lo que el trayecto se reduce una hora y 41 minutos. En total, según la información aportada a este diario por el Ministerio de Transportes, habrá 21 destinos que mejorarán los tiempos.

El 47% de las rutas eliminadas tienen menos de un pasajero al día, según Transportes

La Junta de Extremadura no comparte la medida, pues según denunció cuando se conoció el borrador de la nueva red, va a suponer dejar incomunicados a 126 municipios de la región, con el recorte en rutas que utilizan más de 472.000 viajeros, según los datos que aportó el Ejecutivo autonómico. Entre ellas, tal y como publicó este diario, se encuentran la línea Cáceres-Madrid, que actualmente más de 17.000 extremeños utilizan para viajar de la capital cacereña a Navalmoral de la Mata; la conexión Salamanca-Sevilla, que 9.500 extremeños cogen para desplazarse de Cáceres a Zafra, o el trayecto Cabezuela del Valle-Plasencia, con 7.635 viajeros cada año.

Desde el ministerio sostienen que las eliminadas afectan a rutas «con muy poca demanda». Suponen, según los datos facilitados por el Gobierno de España, el 10% de la demanda de servicios de autobús en Extremadura, de un total de casi un millón de viajeros. De las rutas analizadas, agrega Transportes, el 47% tuvo menos de un pasajero interautonómico al día en 2019, «menos de 365 pasajeros al año por parada». Y un 8% no llegó ni siquiera a un pasajero al día.

40 millones a las comunidades

No obstante, para asegurar que los trayectos suprimidos puedan seguir cubriéndose, Transportes pondrá a disposición de las comunidades 40 millones de euros, 25 de ellos en subvenciones directas, para que asuman los tráficos que son de su competencia y que actualmente se vienen prestando a través de concesiones estatales de largo recorrido; es decir, mediante la realización de paradas en trayectos largos. Este diario preguntó ayer a la Junta de Extremadura cómo iba a gestionar la prestación de estas rutas, pero no recibió respuesta.

De otro lado, el nuevo mapa nacional incorpora también 46 nuevos trayectos, entre ellos los que unirán a la capital cacereña con la costa de Huelva, pues se pondrán en servicio las líneas que conectarán de forma directa Cáceres con Isla Cristina, Punta Umbría, Lepe, Ayamonte y con la capital onubense.

Además, se estrenarán otras que permitirán conectar Plasencia con Alcorcón, Ávila, Móstoles, Piedrahíta, La Rozas (Madrid) y Talavera de la Reina; Cabezuela del Valle con Ávila, Piedrahíta y Las Rozas o Tornavacas con Ávila y Piedrahíta. Estas nuevas líneas permitirán unir también Ciudad Rodrigo con Hoyos, Coria y Moraleja; Valverde del Camino con Almendralejo, Bodonal de la Sierra, Villafranca de los Barros, Zafra, Mérida y Cáceres y Las Rozas con Tornavacas.

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