Transportes da un paso clave en la construcción del AVE de Extremadura

El Ministerio de Transportes sacará a licitación por 112,5 millones de euros el contrato para el diseño y construcción de las instalaciones de seguridad, señalización y telecomunicaciones fijas en el tramo de 70 kilómetros entre Talayuela y Plasencia. Dicho tramo, en la provincia de Cáceres, pertenece a la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura-Frontera Portuguesa y se encuentra en construcción.

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El contrato que deberá autorizar, previsiblemente, el Consejo de Ministros de este martes, da luz verde a la licitación por Adif AV y se divide en tres actuaciones diferenciadas. Contempla tanto la elaboración de los proyectos como la construcción de las instalaciones. Se incluyen también los trabajos de conservación y mantenimiento por un plazo cuatro años, más otro de prórroga. El mantenimiento se realizará sobre las instalaciones de enclavamientos, sistema de protección del tren, Control del Tráfico Centralizado, sistemas auxiliares de detección, telecomunicaciones fijas y sistema de suministro de energía. La instalación de estos sistemas resulta fundamental para la puesta en servicio de la línea, por lo que la autorización del contrato es clave para avanzar en el desarrollo del tramo Talayuela-Plasencia.

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Las obras del AVE extremeño, tramo a tramo

Las obras de Adif se centran, por el momento, en la plataforma del tramo: se han completado los trabajos en cuatro de los ocho subtramos en los que se ha estructurado su construcción, que suman 39,1 km, más de la mitad de la longitud total: Talayuela-Arroyo de Santa María; Navalmoral de la Mata-Casatejada; Casatejada-Toril y Toril-río Tiétar. Siguen en obras los tramos Arroyo de Santa María-Navalmoral de la Mata; río Tiétar-Malpartida de Plasencia; Malpartida de Plasencia‐Estación de Plasencia y el ramal de conexión Madrid-Plasencia.Cuando finalicen los trabajos se procecerá a la base de montaje de Navalmoral, el montaje de vía y el tendido de electrificación, así como las instalaciones de seguridad, señalización y comunicaciones. La Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura (de 437 km) es un eje estratégico del Corredor Atlántico y se estructura en tres grandes tramos: Madrid-Oropesa (200 km); Talayuela-Plasencia (70 km); y Plasencia-Cáceres-Badajoz (150 km + 18 km del baipás de Mérida).

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El conflictivo trazado por Castilla-la Mancha

Transportes aún trabaja en la definición del trazado del tercer y último tramo de la futura línea, el Madrid-Oropesa. En el tramo Plasencia-Cáceres-Badajoz, se avanza en las pruebas para completar la puesta en servicio de todo el baipás de Mérida y también del sistema de señalización más avanzado del mundo: el ERTMS 2.

Actuaciones en la línea de ferrocarril convencional

Las mejoras previstas afectan también al ferrocarril convencional a su paso por Extremadura: En la línea Madrid-Valencia de Alcántara, se encuentra en fase de redacción el proyecto de electrificado. Para renovar la Mérida-Puertollano se consignan 167 millones. Finalmente, el trazado entre Mérida-Los Rosales (Sevilla) tiene mejoras en marcha por valor de otros 106 millones de euros.