El Gobierno estima que harían falta "18 o 20 años" para reabrir el tren Ruta de la Plata

Recuperar el tráfico ferroviario entre Plasencia y Astorga, el tramo actualmente sin servicio del eje Ruta de la Plata, llevaría «18 o 20 años». Este sería el tiempo necesario para completar los estudios informativos, las declaraciones de impacto ambiental, las licitaciones y, finalmente, ejecutar obras. Es lo que aseguró este pasado fin de semana José Antonio Sebastián, comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, en una entrevista en el canal especializado de Youtube ‘Viajando contigo’.

Eso en el caso de que los trabajos dieran comienzo ya mismo y de que fuera «todo hilado consecutivamente», dijo, porque «no sabemos si en los próximos 15 años» se producirán nuevas «crisis mundiales» o si se dispondrá de «fondos europeos» para materializar este proyecto. Por este motivo, consideró que no ha sido viable la inclusión de este itinerario en la red básica ampliada europea, cuyo horizonte de ejecución se ha fijado en 2040. «Si estamos en 2025, ya no llegamos», esgrimió.

Coste económico

Igualmente, Sebastián aludió al elevado montante que requeriría construir esta infraestructura, que estimó en «10, 12, 15 millones de euros [por kilómetro]. Lo multiplicamos por 240...., estamos hablando de una obra de más de 3.000 millones de euros para unir Astorga con Plasencia». Eso exigiría «estudios de prefactibilidad económica, como nos pide Europa», apostilló.

En cualquier caso afirmó que «nosotros queremos que la Ruta de la Plata sea una realidad». De lo contrario, razonó, el Gobierno no habría encargado un estudio de viabilidad para este trazado y tampoco «la habríamos metido dentro del Corredor [Atlántico]», pero «la gente solamente quiere ver el final» del proyecto, «y el final, para mí, todavía está muy lejos», remachó.

«Nos hemos quedado perplejos al escuchar sus palabras», replicó José María Alonso, vicepresidente y portavoz de la plataforma Corredor Oeste-Ruta de la Plata, que acusó al comisionado del Gobierno de tener «una desinformación absoluta sobre todo lo que tiene que ver con esta infraestructura» y de cuáles son sus costes.

De acuerdo a los estudios que maneja este colectivo -«los únicos que existen», remarcó Alonso-, reabrir este tramo conllevaría una inversión sensiblemente menor a la estimada por el comisionado, «de a lo sumo, dos mil millones de euros». De la misma forma, también se trabaja con plazos de ejecución sensiblemente más cortos, de alrededor de una década. «Si hay voluntad política, puede estar en 2035», aseveró. Por eso, criticó que se deje este proyecto «para el año 2050 como poco». «No esperaremos 30 años más», insistió.

Jornada este viernes en Cádiz

Tanto Alonso como Sebastián tomarán parte este viernes en la jornada que sobre el ‘Corredor ferroviario del Oeste-Ruta de la Plata’ tendrá lugar en Cádiz y en la que diferentes expertos abordarán la importancia de este eje. 

Al encuentro asistirán el consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de la Junta de Extremadura, Manuel Martín Castizo; el consejero de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León, José Luis Sanz Merino; y el viceconsejero de Fomento del Gobierno andaluz, Mario Muñoz-Atanet.

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