Guillermo Santamaría: "El vehículo eléctrico puede ser nuestra revolución industrial"

¿Estamos preparados para una guerra comercial y energética?

Una guerra comercial no le interesa a nadie, no olvidemos que el mercado único europeo es mayor que el americano, somos 450 millones de consumidores. Es cierto que la economía europea atraviesa momentos de bajo crecimiento, pero los consumidores y empresas americanos pagarían una gran parte de las consecuencias de esta guerra arancelaria por el incremento de los precios. Insisto, nosotros creemos en la diplomacia y el diálogo. Somos defensores del libre mercado y se debe llegar a un acuerdo. Tenemos una relación histórica de colaboración comercial y cultural con Estados Unidos y eso no lo puede cambiar un presidente ni nadie.

¿Qué consecuencias tendría el cierre de Almaraz?

Pues tiene muchas consecuencias y todas bastante nefastas. A nivel nacional, España perdería 829 millones de euros anuales y 15.000 empleos por el efecto arrastre, en términos socioeconómicos una pérdida anual de 124 millones de euros y más de 2.100 empleos en el entorno. Para Extremadura, supone la pérdida de 207 millones y más de 3.800 empleos. Además, Almaraz es imprescindible para el desarrollo industrial de Extremadura, porque uno de nuestros grandes diferenciales es que producimos seis veces más energía de que la que consumimos. Si apagamos Almaraz, eso lo vamos a perder. Y nosotros no queremos proyectos de sustitución, sino de adición: necesitamos que continúe, es una central joven, tiene una gemela en Estados Unidos cuya vida se ha prolongado 60 años más y no podemos renunciar a ella. 

¿Avanza la gigafactoría de Navalmoral de la Mata más despacio de lo que les gustaría?

Avanza al ritmo que marca la empresa, como no puede ser de otra manera. Las empresas son soberanas y a nosotros nos toca estar a su lado en todo lo que necesiten. Con AESC ya hemos firmado un acuerdo privado de reserva de suelo en Expacio Navalmoral y estamos a la espera que nos presente el nuevo proyecto. Desde que hemos llegado al gobierno estamos a su lado para atender todo lo que necesite porque deseamos que ese convierta en realidad. 

¿Cree que el coche eléctrico le va a dar a Extremadura su ansiada revolución industrial?

Sin duda. Solo la planta de Hunan Yuneng alcanzará una facturación de 1.300 millones de euros anuales a pleno rendimiento, cuando actualmente los cinco mayores proyectos industriales en activo en Extremadura no superan juntos esa cifra. Esto es una oportunidad de cambiar el modelo económico, multiplicar el empleo cualificado, impulsar la formación técnica avanzada y generar un ecosistema empresarial alrededor de las nuevas tecnologías limpias. Si se consolidan esas inversiones en la cadena de valor del vehículo eléctrico, Extremadura no solo vivirá su revolución industrial, sino que lo hará en clave verde, digital y europea.