Los billetes gratuitos elevan otro 20% los viajeros de autobús en lo que va de año en Extremadura

Las bonificaciones en los billetes de autobús que desde 2022 se vienen aplicando al transporte por carretera ha disparado la demanda. Los viajeros crecieron el año pasado en Extremadura un 37% respecto a 2023 y en lo que va de año la cifra se ha incrementado un 20% respecto a los datos de 2024. Las subvenciones «están logrando fomentar el transporte público en Extremadura como ninguna otra campaña podría haberlo hecho», ha reconocido hoy el director general de Movilidad y Transporte, Cristóbal Maza.

Según los datos facilitados este viernes en la Comisión de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, en la Asamblea de Extremadura, durante el año pasado se realizaron más 1,7 millones de viajes gratuitos (bonificados al 100% por la Junta), lo que supuso un coste de 9,28 millones de euros a la administración regional. De esta bonificación se benefician los extremeños que estén empadronado en la comunidad y que cuenten con las tarjetas de transporte subvencionado (antes SATE, ahora Abono de Transporte Gratuito) activas, que superan las 150.000 en la actualidad (el 40% están en posesión de hombres y el 60% restante de mujeres), tal y como ha señalado Maza.

Esto supone que de media cada titular de dicho abono se ha beneficiado de doce viajes subvencionados al 100% en la comunidad. Además, ha avanzado que en lo que va de año se han solicitado un total de 10.200 nuevas tarjetas.

La única regional con gratuidad total

Con estos datos, el director general de Transporte ha insistido, a preguntas de la diputada socialista Teresa Nuria García Ramos, en que la valoración de esta medida es «muy positiva» y ha reseñado que Extremadura es actualmente la única región del país en la que el transporte por carretera está subvencionado al 100%.

Hay que recordar que cuando se pusieron en marchas los viajes subvencionados, en 2022, el Gobierno central financiaba el 30% del precio y la Junta asumía el 70% restante. Sin embargo, a comienzos de este año el ministerio anunció que a partir del 1 de julio rebajaría su aportación del 30% al 20% y esa diferencia del 10% se sa sumado a la aportación que realiza la Junta.

En este sentido, Maza ha subrayado hoy que pese a la prórroga en los presupuestos de la Junta este 2025 y el «recorte» de las bonificaciones por parte del Gobierno central desde el pasado julio, la Junta sigue optando por mantener la bonificación total de los billetes para «contrarrestar la injusticia y el olvido que nuestro territorio ha sufrido históricamente en materia de infraestructura de transporte».

"No se cuelguen medallas que no les pertenecen"

Por su parte, la diputada socialista ha criticado que la Junta "saque pecho" de estas cifras cuando son el resultado de una apuesta del Gobierno central desde 2022 para impulsar el uso de transporte pública y cuando los populares votaron en contra de esta medida en el Congreso de los Diputados. "No se cuelguen medallas que no les pertenecen", ha espetado.

García Ramos también ha señalado que el Ejecutivo central es "el que más ha hecho por el transporte público del país" y ha defendido que a partir de julio no ha habido recortes del Gobierno de Pedro Sánchez en estas subvenciones, sino que se trata de que la bonificación se ha ajustado a las necesidades reales, teniendo en cuenta la experiencia de estos últimos años e incidiendo en la juventud.

Mapa concesional en revisión

Durante otra de las preguntas realizadas en la comisión parlamentaria, la Junta de Extremadura también ha confirmado que revisará y actualizará el mapa de las líneas de buses regionales para desarrollar un sistema más «eficiente y coordinado» con el objetivo de favorecer la equidad territorial, con especial atención a las zonas rurales.

Según ha dicho Maza, en respuesta a una pregunta formulada por el diputado socialista Juan Ramón Ferreira, la actualización pretende "asegurar" la sostenibilidad económica y ambiental del sistema en pro de ofertar opciones de movilidad "verdaderamente efectivas y de calidad" que permitan a la ciudadanía prescindir voluntariamente de la dependencia del vehículo privado.

Este nuevo mapa concesional, ha precisado el director general, se apoyará en líneas troncales basadas en los desplazamientos más frecuentes, así como en otras secundarias basadas en las áreas de salud y en garantizar la movilidad "eficaz" en las zonas rurales.