La rehabilitación del Puente de Hierro de Mérida ya ha comenzado

El alcalde de Mérida, Antonio Rodríguez Osuna, visitó ayer las obras del Puente de Hierro que, con una inversión del Gobierno de España cercana a los 9 millones de euros, permitirán conservar y reforzar este viaducto histórico que ya supera los 140 años de vida útil. El Puente de Hierro de la capital extremeña, de 1883, es el más largo del mundo que se conserva con esta estructura metálica, similar a la Torre Eiffel, con 604 metros de largo, indicó el consistorio emeritense.

Se trata, por tanto, del «pistoletazo de salida» a una obra muy importante para la ciudad, como aseguró Rodríguez Osuna de esta actuación que cuenta con una inversión de 8’7 millones de euros que asume el Ejecutivo nacional y un plazo de ejecución de 34 meses.

Adif reforzará la fiabilidad y actuará en la conservación del histórico y emblemático puente metálico, con el que la línea de ferrocarril convencional Mérida-Los Rosales (Sevilla) sortea el río Guadiana a su salida de la capital regional. Entre otras actuaciones, se renovarán diferentes elementos de su estructura metálica y se reforzará su superficie, se consolidarán y limpiarán sus pilares y sillares, se retirará vegetación y se articularán nuevos caminos de servicio. Tras la intervención, el puente será pintado por completo y permitirá alargar su vida útil al menos otros 25 años.

Así lo explicó a los medios de comunicación el jefe de obra de la UTE adjudicataria, ‘Puente Guadiana’, Alfredo García, quien precisó que los trabajos no afectarán para nada al servicio ferroviario de la localidad.

Adif adjudica por 8,7 millones de euros la rehabilitación del Puente de Hierro en Mérida

Suscríbete para seguir leyendo