El déficit del transporte urbano se reduce un 5,7% en el 2015

Esta reducción del déficit podría venir justificada por la implantación del sistema de conducción eficiente denominado Canbus. También el año pasado se incrementó la subvención del Estado al ayuntamiento por prestar un servicio obligatorio, que pasó de 444.210 euros que percibió en el 2014 a 463.633 euros en el 2015. Esta aportación, que en los últimos dos años ha subido en casi 111.000 euros, se incrementa a medida que se amplía la diferencia entre el precio del billete ordinario y los bonos subvencionados por el ayuntamiento.

Sin embargo, se ha reducido el número de usuarios un 1,8%, siguiendo la tendencia de los últimos años. En el 2015 el transporte urbano tuvo 4.420.039 usuarios, 83.764 menos que el año anterior. Como curiosidad, el 75% de los viajes fueron con bonobús. Sí se ha incrementado la tarjeta de abono mensual, que ha pasado de 2.935 a 3.325, así como la tarjeta para desempleados, de 4.078 a 4.270. El número de viajeros del microbús gratuito del centro de la ciudad se mantiene en 172.800; mientras que suben los usuarios con movilidad reducida que viajan gratis a costa de la empresa concesionaria, el grupo Ruiz, que fueron 6.182 en el 2015, frente a los 5.832 del año anterior.

La demanda de todas las líneas que mantiene Tubasa se redujo, salvo la 7 (barriada de San Miguel-La Granadilla), cuyo uso creció un 2,65%, y la de Valdebótoa, un 0,17%. La que más viajeros perdió fue la línea del cementerio (un 18%).

Por otro lado, en la comisión reunida ayer se presentó la propuesta para habilitar un nuevo tramo de carril bus que rodee el colegio Virgen de Guadalupe desde la BA-20 por la carretera de la Corte, bajando por Isidro Pacense.

La comisión se celebró en las instalaciones de Tubasa, en el polígono de El Nevero.