CERES GOLF-VALDESALOR
Se suprimiría uno de los dos autobuses de la línea 4. La frecuencia pasaría de 30 a 40 minutos. El recorrido cambia. No entraría en Ceres Golf, ni llegaría al Cefot ni a Valdesalor. Ahora entra en las horas en punto en el Ceres Golf y hace cinco viajes a Valdesalor. Al Ceres Golf, Cefot y Valdesalor habría un vehículo directo desde Primo de Rivera a las 7.00, 15.00 y 20.00. El regreso desde Valdesalor sería a las 7.30, 15.30 y 20.30. El ahorro que se prevé es 71.696 euros.
LINEAS 1, 2 Y 7
Pierden un vehículo durante el turno de tarde, desde las 15.00 a las 23.00 horas. La línea 1 quedaría por la tarde con tres vehículos, mientras que su frecuencia subiría de 12 a 16 minutos. La línea 2 quedaría con 4 y su tiempo de paso subiría de 13 a 15 minutos. La línea 7 quedaría con 2 autobuses y el tiempo de paso subiría de 20 a 30. Con esta medida se espera un ahorro de 188.328 euros.
REFUERZO DEL CAMPUS
Se quedaría con dos coches, ahora cuenta con cuatro, por lo que el tiempo de espera pasaría de 12 a 24 minutos. Uno de los autobuses que se suprimirían es el que tiene la cabecera junto a la plaza de toros y que realiza un viaje a las 8.00 y otro a las 14.00 por Mejostilla hasta la entrada a la Universidad Laboral. Con esta medida se prevé lograr un ahorro de 116.235 euros.
LA LINEA NOCTURNA
Ahora se presta los jueves, viernes y sábados de 23.00 a 6.30 horas. Tiene una media inferior a 50 viajeros al día. Se suprimiría jueves y viernes y quedaría los sábados. Con la medida se prevé un ahorro de 53.716 euros.
SIN SERVICIO AL FERIAL
Ahora se presta servicio los jueves, viernes y sábados de las 23.00 a las 6.30 de marzo a noviembre. Se propone su supresión y que solamente se preste en eventos (feria, conciertos, fiestas...) en los que se prevea que haya una demanda de este servicio. El ahorro que se espera lograr es de 44.618 euros.
