La mesa político-técnica de Intramuros, que mantuvo el pasado lunes y martes sendas reuniones de trabajo para abordar el desarrollo final del proyecto, consideró "imprescindible" la ejecución de los aparcamientos subterráneos de plaza Marrón y Primo de Rivera para asumir el plan de movilidad del centro histórico que plantea el propio proyecto, y, de este modo, "poder hacer eficaz la restricción total del tráfico rodado en la plaza Mayor y la progresiva peatonalización del centro histórico".

Así, el proyecto, que se encuentra listo para su ejecución --a falta de concretar los últimos detalles de diseño de la reorganización espacial que sufrirá la plaza Mayor-- necesitaría de la aprobación de los párkings.

En este sentido, el consejero delegado de Intramuros y presidente de la mesa, Felipe Vela, comunicó que la UTE Cointer-Gestiona-Santano, propietaria de la iniciativa privada del párking subterráneo proyectado en avenida de España y Primo de Rivera, está dispuesta a eliminar el primer ramal del aparcamiento --avenida de España-- en pro de una actuación de cuatro plantas en Primo de Rivera, con capacidad para unos 500 vehículos.

Por su parte, el asesor urbanístico del proyecto, Antonio Campesino, se mostró taxativo al afirmar que de los aparcamientos subterráneos proyectados Intramuros, "dos son de urgente realización como soportes de la estrategia del proyecto, el ubicado bajo la plaza Marrón y el proyectado bajo los viales de borde del parque de Calvo Sotelo y pares de la avenida de España".