Fernando Alonso ha estrenado con dificultades el nuevo McLaren MP4-22 en el Circuito de Valencia. El piloto llegó a las ocho y media de la mañana al trazado de Cheste y tras varias reuniones con los ingenieros del equipo de pruebas, salió a pista sobre las 10.15 para dar una sola vuelta de instalación.A lo largo de la mañana, el bicampeón del mundo realizó dos tandas de tres y cinco vueltas, muy despacio, con la idea de comprobar los sistemas del coche y con un sospechoso humo blanco al final de la segunda tanda que evidenciaba problemas en el motor.Esta será la única sesión de entrenamientos esta semana, mientras que la próxima, el equipo tiene previsto probar en este mismo trazado, miércoles, jueves y viernes. La presencia del campeón llevó a unas 5.000 personas al Circuito de Valencia, unas cifras insólitas para los entrenamientos de F-1 en el que solo coinciden dos equipos, McLaren y BMW.Alonso coincidirá con De la Rosa el 12 de febrero en la sesión de entrenamientos de McLaren en el Circuito de Catalunya. El piloto asturiano tiene previsto rodar el día 13 en Montmeló, en esa jornada junto con su nuevo compañero, el joven británico Lewis Hamilton. El campeonato comenzará el 18 de marzo en Australia.Fisichella comienza con percances y rotura del motorPor su parte, el anterior compañero de escudería de Alonso, Giancarlo Fisichella se ha mostrado hoy satisfecho y confiado en las posibilidades del nuevo bólido de Renault, el R27, para revalidar el campeonato de constructores por tercer año consecutivo.Sin embargo, el piloto italiano abrió ayer con mal pie los entrenamientos del monoplaza en Jerez. Fisichella, que completó solo 32 vueltas al trazado andaluz, tuvo algunas averías y percances, el primero de ellos una salida de pista en la parabólica de izquierdas anterior a la curva de Ángel Nieto.Minutos más tarde, en este mismo lugar, el monoplaza sufrió una rotura mecánica, lo que puso punto y final a la primera de las cuatro sesiones programadas.El R27 que también pilotará este año el finlandés Heikki Kovalainen se presentará públicamente el martes que viene en Amsterdam.Pocos cambiosEn líneas generales, Renault mantiene las formas del exitoso R26 con el que Alonso se proclamó campeón del mundo la temporada anterior, si bien, el alerón trasero es distinto tanto en su forma como en las sujeciones al coche.Por el contrario, los apéndices aerodinámicos en los laterales del monoplaza mantienen una evolución con respecto al anterior, sin tener un diseño completamente distinto, aunque en el nuevo R27 los espejos retrovisores forman parte de estos apéndices aerodinámicos.