El español Héctor Faubel (Aprilia) se ha convertido en el primer líder del mundial de 125 c.c. al vencer por rebufo en el Gran Premio de Qatar de la cilindrada al húngaro Gabor Talmacsi (Aprilia), su propio compañero de equipo y el único que pudo aguantar su ritmo durante toda la carrera. Hasta cuatro pilotos españoles consiguieron finalizar la carrera inaugural del campeonato entre las diez primeras posiciones, al situarse séptimo Pol Espargaró (Aprilia) y a continuación Esteve Rabata (Honda) y Pablo Nieto (Aprilia). Si bien en los entrenamientos fue el húngaro Gabor Talmacsi el que consiguió el mejor tiempo, luego en la carrera la situación cambió considerablemente, porque prácticamente desde que se apagó el semáforo en rojo el ritmo que impuso Faubel fue tal que en la primera vuelta ya abrió un hueco que acabó siendo definitivo y que el único que fue capaz de enjugar fue el piloto de Budapest. Con paso firme, Héctor Faubel abrió diferencias paulatinamente en la clasificación de la prueba, programada a dieciocho vueltas, y sólo Talmacsi, que dio buena cuenta del resto de rivales, entre los que destacaron el checo Lukas Pesek y el italiano Raffaele de Rosa (Aprilia), pudo mantenerse con opciones de "achuchar" al líder de la carrera. Poco después de la salida comenzaron, por contra, los problemas para otros pilotos, pues el italiano Mattia Pasini, compañero de Joan Olivé, tuvo problemas mecánicos con su Aprilia y aunque intentó aguantar al final tuvo que tomar el camino de los boxes al perder muchos kilómetros la velocidad punta de su moto, algo semejante le ocurrió más tarde a Sergio Gadea, quien tampoco pudo completar la carrera qatarí. Delante, Faubel vio como Talmacsi se le iba aproximando poco a poco y al final optó por darse un respiro -le dejó pasar en el decimocuarto giro- y ver de lo que era capaz su rival. Un par de vueltas después Faubel recuperó el liderato e intentó forzar el ritmo, pero el piloto húngaro se pegó tras su rebufo y así llegaron hasta la última vuelta, en la que el piloto magiar superó a su rival a final de recta pero el piloto de Lliria sabía que su gran oportunidad le podía llegar por rebufo en la recta de meta. Una situación semejante la vivió Gabor Talmacsi en 2005 cuando ganó de esa misma forma, por el rebufo de la moto de un rival, la carrera qatarí, si bien en aquella ocasión su rival el finlandés Mika Kallio (KTM) se estaba jugando el título mundial con el suizo Thomas Luthi (Honda) y su propio compañero de equipo -Talmacsi- se lo entregó en bandeja a la competencia al derrotarle. Aquella victoria de Talmacsi le costó el puesto en KTM, pero hoy, el húngaro fue víctima de su propia estrategia de entonces y Héctor Faubel, que entró literalmente pegado a él en la recta de meta supo aprovechar el rebufo para imponerse por muy escaso margen y convertirse en el primer líder del mundial 2007 del octavo de litro. Si magnífica fue la carrera de Héctor Faubel, no lo fue menos la del joven Pol Espargaró, que acabó liderando un grupo de pilotos que lucharon por la quinta plaza, si bien el más pequeño de la saga familiar -su hermano Aleix disputa el mundial de 250 c.c.- se tuvo que acabar conformando con la séptima posición, un excepcional resultado en su primera carrera del mundial 2007, que realizará al completo, al igual que Esteve "Tito" Rabat, quien situó su Honda oficial justo a continuación. Pablo Nieto luchó con ellos en el mismo grupo y acabó noveno la prueba, en tanto que Joan Olivé (Aprilia), que sufrió un fuerte caída en los últimos entrenamientos, se colocó undécimo, con Nicolás Terol (Derbi), a la puerta de los puntos en el decimosexto lugar.