Los consejos de administración de Air France y de KLM han dado hoy su aprobación definitiva a la fusión entre ambas aerolíneas, después de que durante la noche surgieran problemas entre ambas compañías. Esta operación crea la mayor aerolínea del mundo y se materializará mediante la compra de KLM por Air France y supondrá un canje de 11 acciones de la compañía francesa y 10 warrans (opciones sobre acciones) por cada 10 acciones de la aerolínea holandesa. Este canje valora a la empresa holandesa en 16,74 euros por acción, lo que totaliza 784 millones de euros, con una prima del 40% respecto al cierre de ayer. La participación del estado francés en Air France pasa a ser de 44%, desde el 54% anterior. Los accionistas de KLM tendrán un 19% de la nueva compañía y los de Air France, un 37%. Por otro lado, Alitalia ha mostrado su intención de sumarse a esta operación. El cierre de la operación no ha estado exenta de sobresaltos, ya que durante toda la madrugada la aerolínea holandesa KLM ha negado la existencia de un acuerdo por discrepancias entre ambas compañías en los detalles finales. Finalmente, ambas compañías han emitido un comunicado conjunto anunciando la operación. Además están prevista la celebración de dos conferencias de prensa en Amsterdam (a las 10.00 horas local) y en París (a las 14.00 horas local) para dar más detalles de la fusión. Ahorro de costesLa operación supondrá un ahorro de costes en el beneficio operativo de ambas compañías en un periodo de cinco años de entre 385 y 495 millones de euros, según han anunciado ambas empresas. La fusión ha contado con un buen número de asesores. Así, las firmas ABN Amro y Coitigroup han aconsejado a KLM, mientras que Lazard ha estado del lado Air France. El nuevo grupo, que se llamará Air France-KLM, mantendrá las identidades respectivas de las dos aerolíneas, cuya unión es "una etapa muy importante en la consolidación del sector". Jean-Cyrill Spinetta, presidente y consejero delegado de Air France, mantendrá sus cargos en el nuevo grupo, mientras que el presidente de KLM, Leo van Vijk, será el vicepresidente. Spinetta ha señalado que "siempre hemos estado convencidos de la necesidad de la consolidación del sector de las aerolíneas en Europa". La nueva compañía tiene unos ingresos de 19.200 millones de euros, opera 226 destinos, tiene 540 aviones comerciales y emplea 106.000 personas.
