Los presupuestos del Estado asignarán a Renfe un total de 1.743 millones de euros adicionales hasta el 2009 para contribuir a costear los 5.534 millones de inversión previstos en el plan estratégico de la compañía para prepararse ante la liberalización del transporte ferroviario, en el 2010. De momento, para el 2006 ya se ha consignado un primer pago de 404 millones.
La nueva inyección de dinero del Estado para cofinanciar el plan estratégico se suma así a la aportación de 7.500 millones de euros del 2004 para sanear la deuda histórica de Renfe, y a la cantidad que cada año recibe la compañía para costear el servicio público de transporte. Estas últimas aportaciones se canalizan con contratos-programa. En el 2006, Renfe recibirá 558 millones del contrato-programa del 2006 al 2009.
La mayor parte de la inversión se destinará a la compra de trenes de alta velocidad (4.050 millones, el 73,1%), pero también a los trayectos regionales y de cercanías. El resto de la inversión se empleará en mejorar el parque de material rodante (746 millones), en optimizar las instalaciones de mantenimiento (342 millones), en equipamiento para las estaciones de cercanías (214 millones) y en mejoras de la gestión (200 millones).
AMBICIOSO PROGRAMA El presidente de Renfe Operadora, José Salgueiro, ha explicado que los 5.534 millones de inversión prevista se financiarán en un 31,5% con aportaciones del Estado (1.734 millones de euros). En un 29,4%, con recursos de Renfe (1.625 millones) y en un 39% (2.166 millones de euros) con endeudamiento. Es el programa de inversiones más ambicioso en la historia de la compañía.
