El tráfico de mercancías a través de los Pirineos es de casi 110 millones de toneladas, y solamente el 4% de este tráfico se realiza por ferrocarril. Para atenuar el atasco de las carreteras, los gobiernos español y francés acordaron ayer poner en marcha en el 2007 una primera línea de short sea shipping --las llamadas autopistas del mar--, líneas regulares de transporte de mercancías marítimas. La propuesta la presentarán de forma conjunta ante la Comisión Europea para atraer fondos comunitarios. La intención es disponer de dos líneas (Mediterráneo y Cantábrico).
El plan conjunto de infraestructuras también incluye, de manera preferente, el compromiso de llevar el AVE hasta Perpiñán en el 2009, y la reactivación del tramo hasta Montpellier, al que Francia no había dado prioridad y, sin el cual, la continuidad de la línea de alta velocidad, para enlazar con Nimes y París, sería en el futuro imposible. El acuerdo entre Madrid y París recoge, asimismo, actuaciones para mejorar el tráfico por carretera, los túneles y la red de interconexión eléctrica en los dos lados de los Pirineos. No obstante, no se ofrecieron fechas concretas.
