Aunque el aeropuerto de Badajoz tuviera sistemas antinieblas más precisos no se habrían podido evitar los retrasos, cancelaciones y desvíos a Sevilla de los vuelos extremeños. Es la respuesta del operador encargado de la gestión de los aeropuertos, Aena, que achaca a unas condiciones meteorológicas especialmente atípicas durante el mes de diciembre las diversas incidencias registrastradas en el aeropuerto pacense en las últimas semanas. «Se han presentado fenómenos de intensa niebla con una periodicidad muy superior a lo habitual y con una duración mayor. Las condiciones meteorológicas han sido tan anómalas que ni siquiera con los intrumentos de ayuda a la navegación más precisos se podrían haber evitado las incidencias en la operativa», explica Aena a este diario.
«Los episodios de niebla registrados en el aeropuerto de Badajoz durante los días en los que hubo cancelaciones y retrasos de vuelos impedían una visibilidad vertical más allá de los 91,5 metros y no más de 400 metros de visibilidad general. Con esta niebla, que, en concreto, osciló entre los 100 y los 300 pies de visibilidad vertical y los 200 y 400 metros de visibilidad general, hubo que proceder a la cancelación de vuelos por motivos de seguridad», añande fuentes de la compañía Air Nostrum a Efe. Apunta que aeropuertos con mucho más tráfico, como el de Málaga o Bilbao, disponen de un sistema antiniebla ILS de categoría I, el mismo que tiene Badajoz.
