Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, aprueba hoy la licitación de las obras de construcción de la plataforma del subtramo Mérida-Montijo, incluido en el tramo Mérida-Badajoz, de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura-Frontera Portuguesa.La longitud de este subtramo se eleva a 16 kilómetros y discurre por los términos municipales de Esparragalejo, Mérida, La Garrovilla, Torremayor y Montijo, y cuenta con un presupuesto de 86.480.502,85 euros y un plazo de ejecución de 18 meses, informa la agencia Europa Press de fuentes de Adif. Se trata del segundo tramo de la nueva línea de alta velocidad Madrid-Extremadura-Frontera portuguesa que entra en fase de obras, tras la adjudicación el pasado mes de junio del tramo comprendido entre Montijo y Badajoz, de 20,2 kilómetro de longitud, por lo que ya se encuentran en fase de obras más de 36 kilómetros de la línea. El proyecto de línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Extremadura, tramo Mérida-Badajoz, subtramo Mérida-Montijo forma parte de la línea de alta velocidad Madrid-Cáceres-Badajoz-Frontera Portuguesa, incluida en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (P.E.I.T.) elaborado por el Ministerio de Fomento para el periodo 2005/2020. El trazado del tramo Mérida-Montijo, al igual que el resto de la línea de alta velocidad, se ha diseñado como doble vía de alta velocidad en ancho internacional (U.I.C.) para tráfico mixto de viajeros y mercancías en todo el corredor. Como elementos singulares en su construcción se puede destacar catorce puentes del ferrocarril sobre caminos de servicio, ríos, canales y acequias, entre los que destaca el puente sobre la carretera de La Garrovilla a la presa de Montijo, con una longitud total de 100m, también diversas actuaciones en las estaciones de La Garrovilla y Montijo en la línea férrea convencional Ciudad Real-Mérida-Badajoz, que comprende el diseño de los nuevos edificios de viajeros y resposición de andenes y vías. El proyecto contiene las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructuras tales como movimiento de tierras, reposición de servicios y servidumbres afectadas, estructuras, construcción de conexiones transversales que aseguren la permeabilidad viaria, acondicionamiento de las obras de drenaje y cumplimiento de las condiciones de la Declaración de Impacto Ambiental.