El Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre ha licitado, tras su reciente publicación en el Boletín Oficial del Estado, el contrato de las obras del tramo entre el límite provincial de Albacete y Ciudad Real - Villarrobledo, de 11,499 kilómetros de recorrido, perteneciente a la Autovía A-43 de Extremadura a la Comunidad Valenciana. El presupuesto base de licitación es de 33.884.494,43 euros, y el plazo de construcción de 24 meses, según informó la Delegación del Gobierno en una nota remitida a Europa Press. El tramo en cuestión forma parte de la Autovía A-43, que cuando esté finalizada, y siguiendo el esquema dispuesto en el PEIT, permitirá la conexión entre Badajoz y Valencia, a través de Mérida, Puertollano y Ciudad Real. En la actualidad, gran parte de esta autovía se encuentra en explotación o próxima a su inauguración, como los tramos entre Badajoz y Mérida, Puertollano-Ciudad Real-Manzanares o San Clemente-Atalaya del Cañavate-Valencia, estando el tramo entre Mérida y Ciudad Real aún en fase de estudio informativo. Por su parte, el tramo entre el límite provincial de Albacete y Ciudad Real - Villarrobledo discurre paralelo a la N-310 a la que sustituye y adosado al norte de ella, de tal forma que quedará como vía de servicio de la autovía, ocupando entre ambas el menor suelo posible. Su trazado, cuyo anuncio de licitación se publicará próximamente en el Boletín Oficial del Estado, discurre en su totalidad por el municipio de Villarrobledo, en la provincia de Albacete. El tramo se extiende a lo largo de una longitud de 11,499 kilómetros, atravesando en dirección suroeste - noreste la llanura manchega. Esta autovía permite mejorar las condiciones de circulación y la seguridad vial en el eje de la actual carretera nacional N-310, con un volumen muy alto de vehículos pesados, más del 40 por ciento en esta zona. En el proyecto de este tramo de autovía se ha mantenido la actual carretera como vía de servicio. La sección transversal del tramo de autovía es de doble calzada de 7 metros de anchura cada una, con arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de 1 metro, separadas por una mediana de 10 metros. La pendiente máxima es del 1 por ciento, y se ejecutarán seis pasos de mediana. En cuanto a las estructuras, destacan los tres viaductos dobles de vigas prefabricadas sobre las cañadas de la Urraca y de las Muneras, de 41, 41 y 63 metros de longitud cada uno de ellos. También se ejecutarán cinco pasos superiores y un paso inferior. Por otra parte se ejecutará un único enlace, con la carretera CM-3111 Socuéllamos - Sotuélamos, del tipo diamante con pesas. El tramo proyectado tiene control total de accesos e incorpora las prescripciones establecidas en la Declaración de Impacto Ambiental.