El tráfico ferroviario entre Extremadura y Cataluña se está viendo afectado de forma negativa por el AVE Madrid-Barcelona, indicó ayer la Confederación General del Trabajo (CGT)-Sindicato Federal Ferroviario, según el cual en la región el tren está perdiendo viajeros a Cataluña por, entre otras causas, subidas de precios y dificultades en conexiones, enlaces y paradas.

Aseguran que en los pocos más de 20 días que lleva funcionando el AVE de Madrid a Barcelona --se puso en marcha el pasado 20 de febrero-- se ha perdido un 90% de los viajeros. "No tenemos una cuantificación exacta del número total de viajeros que han dejado de utilizar el Talgo Badajoz-Madrid para ir de allí a Barcelona, pero baste decir que mientras antes en Cáceres lo tomaban a diario entre 15 y 20 viajeros, ahora lo hacen dos o tres", señaló uno de los representantes del Sindicato que es vendedor de billetes en Cáceres.

Entre las causas de este descenso el sindicato cita el elevado incremento en el precio; la pérdida del enlace garantizado, "pues Renfe solo garantiza el enlace de trenes cuando existe al menos una hora entre uno y otro, y en este caso entre la llegada del Talgo a Madrid y la salida del AVE a Barcelona si no se quiere esperar hasta el de las tres de la tarde es de solo 35 minutos"; y las dificultades de transbordo en Madrid-Atocha.

Desde Renfe se hizo constar ayer a este diario que el tren Arco, directo Badajoz-Madrid, sigue funcionando igual, y aunque sí se reconoció que en el caso de trenes no directos, como es el Talgo, "es posible que puedan verse afectados" por la apertura del AVE a Barcelona, se aseguró que "no se ha detectado" esa "elevada" caída de viajeros que asegura la CGT.

Pero el sindicato insistió en asegurar esa "repercusión negativa" y en estimar necesaria la adopción de medidas, como crear un servicio Altaria directo Extremadura-Barcelona; y garantizar el enlace entre el Talgo Badajoz-Madrid y el AVE de las 13.30 horas, "pues el siguiente AVE supone esperar más de dos horas y, además, no tiene paradas intermedias, como son Lleida y Tarragona, también muy utilizadas por los extremeños".

Por ello, piden al Ministerio de Fomento actúe "para no dejar a Extremadura cada día más aislada ferroviariamente".