El sindicato federal ferroviario de la CGT manifestó ayer su desacuerdo con las condiciones de la addenda para ampliar los plazos del convienio que firmaron en el 2004 la Junta de Extremadura, el Ministerio de Fomento y Renfe para la mejora de la red ferroviaria interior de la región, que ahora se alarga hasta el 30 de junio del 2012.

En nota de prensa, la CGT denunció que esa ampliación no incluye nuevas inversiones por lo menos hasta el 30 de junio del 2012 y que las pendientes de ejecución dentro del convenio (que según explicó la directora general de Transportes, Justa Núñez, se destinarán a reformar y eliminar los pasos a nivel) no contemplen la supresión de los pasos a nivel de Navalmoral de la Mata, Casatejada o Mirabel, "que están dentro de las poblaciones y son más importantes y peligrosos que cualquier otro".

Por otro lado, también denunciaron que el convenio Renfe-Operadora para el servicio de trenes regionales finalizó el 31 de diciembre sin que le afecte esta addenda y de momento, afirman que su situación no se conoce; que todavía hay poblaciones como Valencia de Alcántara o San Vicente que siguen sin contar con trenes regionales; que se mantienen los mismos horarios que hace cinco años sin mejoras sustanciales en los tiempos de viaje y que los nuevos trenes R-599 que sí han llegado a Galicia, Andalucía o Salamanca, siguen sin llegar a Extremadura, que recibe los retirados por estas comunidades "marcados con sus anagramas".