La organización agraria UPA-UCE Extremadura mostró ayer su rechazo a las obligaciones que el Gobierno establece a aquellos agricultores que reposten en gasolineras o surtidores instalados en cooperativas agrícolas, y reclama la eliminación de dichas limitaciones al entender que las mismas «sólo benefician a las grandes multinacionales petroleras».
Cree que el real decreto 706/2017 de 7 de julio redactado por el Ministerio de Economía e Industria «defiende los intereses de la gran distribución de petróleo en el país y perjudica gravemente a los agricultores y ganaderos a través de su movimiento cooperativo».
UPA-UCE Extremadura subraya igualmente que es «una auténtica barbaridad que se pretenda limitar el tiempo de repostaje a 3 minutos y 75 litros de carburante por tractor o camión, imposibilitando de esta manera la gestión normal y el trabajo diario que los agricultores y ganaderos tienen que realizar con su maquinaria».
Necesidad de rapidez
Incide asimismo en que en las distintas campañas que se realizan en el campo, tanto de recolección como de trabajos de laboreo, «el consumo de gasóleo se dispara en las explotaciones y se necesita por ello tener la capacidad de repostar con rapidez para aprovechar el tiempo de trabajo».
«Las campañas suelen ser intensas y tienen un periodo de tiempo determinado, por lo que queda claro que con esta regulación será imposible hacer frente a determinados trabajos agrícolas repostando únicamente en las gasolineras de las cooperativas», aseguran en UPA-UCE.
Y añaden desde esta organización agraria que «se está ante una actuación interesada por parte del Gobierno central a favor de la gran distribución que perjudicará gravemente al sector agrario, con el que no ha existido diálogo ni consenso sobre este tema».
Por tanto consideran que la aplicación de esta medida tendría «una grave repercusión en Extremadura, ya que hay más de 90 puestos y gasolineras distribuidos a lo largo de toda la región, y muchos de ellos son la única fuente de suministro de combustible para el municipio».
«Esto generaría una problemática muy grave de circulación porque muchos tractores y camiones tendrían que desplazarse largas distancias en las carreteras generando colapso en las mismas en determinadas épocas del año», apostillan.
