Los equipos de búsqueda han localizado una de las cajas negras del avión de Egyptair que se estrelló el pasado jueves en el Mediterráneo, según han confirmado este sábado fuentes del Gobierno egipcio a la cadena estadounidense CBS. La caja de datos está cerca de un área donde se encontraron restos humanos y partes del avión siniestrado, informa la cadena. Por el momento no hay confirmación oficial ni del Gobierno francés ni del Gobierno egipcio sobre esta noticia.
Los investigadores franceses han confirmado este sábado que el avión emitió señales de presencia de humo en el interior justo antes del accidente. "Podemos confirmar que los sensores del aparato emitieron mensajes que indicaban que había humo en la cabina poco antes de que se interrumpieran las comunicaciones", ha señalado un portavoz de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA).
El BEA se está ocupando de la investigación del accidente porque el avión, un Airbus, se ensambla en Francia, así como porque había partido del aeropuerto parisiense de Roissy-Charles de Gaulle y 15 de sus 66 ocupantes eran franceses.
Las señales de presencia de humo se emiten de forma automática a través de un sistema denominado ACARS, ha agregado el portavoz. La revelación, difundida por la página de la web The Aviation Herald, "no permite sacar por el momento ninguna conclusión sobre las causas del accidente", ha añadido.
El portavoz ha precisado que la presencia de humo indica que hubo fuego, pero eso no lleva "a destacar ninguna hipótesis". "Hasta que no se encuentren los restos del avión será imposible determinar las causas que provocaron el accidente", ha subrayado.
CAÍDA TRAS DOS GIROS BRUSCOS
El avión de Egyptair que cubría la ruta París-El Cairo, un Airbus A320, se precipitó al mar efectuando dos giros bruscos después de desaparecer de los radares y perder altitud a gran velocidad. Según 'The Aviation Herald', el sistema ACARS mostró que a las 2.26 hora española (0.26 GMT) se detectó humo en el baño del avión y solo un minuto después dicho sistema envió un nuevo mensaje alertando de que también había humo proveniente de los sistemas electrónicos. La última comunicación se envió desde el avión a las 0.29 GMT y el contacto se perdió a las 0.33 GMT, según la web.
