El trazado del tren de alta velocidad por Mérida propuesto por el ayuntamiento al Ministerio de Fomento contempla la construcción de dos nuevos puentes, uno paralelo al actual puente de hierro, que llevaría el AVE atravesando el Guadiana hasta la nueva estación prevista junto al centro de transportes, y otro que atravesaría el río a la altura del apeadero de Don Alvaro, para llevar al tren por detrás de Don Tello y comunicar con la línea de Calamonte, la actual Mérida-Sevilla.
Todo esto supone la eliminación de las vías actuales para que el tren llegue a la estación de Renfe, un hecho que liberará 250.000 metros cuadrados en el valle del Albarregas, donde el ayuntamiento ha previsto hacer una gran avenida y dejar el terreno para uso residencial, dotacional y administrativo, según explicó a EL PERIODICO EXTREMADURA el concejal delegado de Urbanismo, Miguel Valdés.
Además, en opinión del concejal, aliviará el tráfico porque no hará falta atravesar el centro sino que "sería una calle paralela a la actual Marquesa de Pinares, que desembocaría donde está actualmente el colegio Salesiano y conectaría por detrás del hotel Velada", con lo que, señaló, habrá "una nueva circunvalación dentro de Mérida".
MODIFICACION DEL PGOU
Para hacer todas estas cosas se hace necesario una modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), pero, en cualquier caso, Valdés indicó que se trata de una obra cuya finalización está prevista para el año 2010.
Al margen de estas novedades, el trazado del AVE propuesto supone un ahorro de 15 kilómetros de vía, reduce el tiempo de recorrido en siete minutos y contempla que el corredor pase a unos dos kilómetros de Proserpina, hasta desembocar en la estación de nueva creación.
