TLte falta a la Ciudad de Cáceres y que lo tuvo durante muchos años, aquel tren al que llamaban Tren-Hotel Lusitania, al que el Gobierno de Extremadura prestó un fuerte apoyo para que se mantuviera aquí, pero el gobierno portugués decidió anular su enlace de Lisboa-Madrid por la antigua línea fronteriza de Valencia de Alcántara, que llegaba a Cáceres y seguía su caminar hacia Madrid, decidiendo su entrada a través de la línea fronteriza de Fuentes de Oñoro en Salamanca, con lo que esta ciudad salmantina se convierte en un nexo ferroviario principal entre España y Portugal, lo cual había venido siendo desde siempre el trazado del corredor ferroviario Valencia de Alcántara-Cáceres.

XLA CRISISx portuguesa se ha llevado por delante el histórico Tren-Hotel Lusitania, que formaba parte de la historia de Extremadura y también de Portugal y de sus pueblos fronterizos con Extremadura y que para muchos de nosotros se ha ido un recuerdo de aquellos viajes de estudiantes que teníamos que hacer con la envidia de no poder viajar en ese famoso tren que como se puede comprender era "caro para estudiantes", nos conformábamos con verlo pasar y nosotros viajábamos en el Tren-Correo, llamado así porque traía el Correo que salía de Madrid a las once de la noche y llegaba a Cáceres a las 7 de la mañana, o en aquel otro al que llamábamos Carreta por lo lento que era, que salía también a eso de las once de la noche y llegaba a Cáceres a las tres del mediodía siguiente, era más barato, y paraba en todas las estaciones y apeaderos de su recorrido

XEL LIBROx 'La ciudad de Cáceres. Estampas de medio siglo de pequeña historia', reeditado por el Ayuntamiento el 11 de noviembre de 1999, con motivo del centenario del nacimiento de su autor don Miguel Muñoz de San Pedro, conde de Canilleros , recoge lo que fue un auténtico acontecimiento, cuando "a las cuatro de la tarde del 28 junio de 1880, entró el primer tren, recibido con música y cohetes, ante una multitud reunida en los andenes", que no supuso (según el Conde de San Miguel), como el gran día en el que se inauguró oficialmente la vía de ferrocarril que enlazaba por primera vez Lisboa con Madrid, pasando por Cáceres, a través de la frontera de Valencia de Alcántara...

XEL 8x de octubre de 1881 fue un día de gala para la ciudad de Cáceres, toda ella se engalanaba para los actos que se llevarían a cabo para recibir al Rey de España y al Rey de Portugal, Alfonso XII y Luis I respectivamente, era la fecha en la que la ciudad se incorporaba a la modernidad del ferrocarril, iba a llegar el primer tren a la capital de la Alta Extremadura, "En la estación se elevaron tribunas, desde una de las cuales, los reyes iban a presenciar la bendición de locomotoras por el obispo Placentino".

De nada valió el cariño y galanura de una ciudad, porque aquello está escrito en las páginas de la historia que en nada se compadece con los momentos críticos de la vida de un pueblo, como los que han motivado, cambiar por más aparente, suponemos que en lo económico, un camino que comenzó en 1881, pero ahora es otra historia, la línea ya no es internacional, por lo que el Tren Lusitania deja de pasar por aquí.

Aquel Corresponsal de la Emisora de Radio cacereña "La Voz de Extremadura", Ilustre Maestro de EGB en Valencia de Alcántara, en sus crónicas habituales con la Emisora, al terminar siempre se despedía diciendo: "Desde la Ruta Corta les informó Eustasio López ". Si viviera ahora se llevaría un gran disgusto, al ver que la ruta más corta en la distancia entre Madrid y Lisboa, ya no existe.