WLwa fabricación de turismos en España ha vuelto a retroceder en el mes de agosto y se acumula a un dato preocupante: en lo que va de año se han producido 1,4 millones de coches, cifra inferior en un 12,4% a la del mismo periodo del 2004. Solamente la buena marcha de la fabricación de otros vehículos destinados a la actividad comercial permite maquillar esa caída del sector de la automoción en un 8,6% hasta agosto. Si se fabrica menos es porque se exporta menos. En turismos, las ventas al exterior de todo tipo de vehículos ha bajado el 9%, y los turismos por sí solos el 12,5%.
Todas las marcas multinacionales instaladas en España sufren, en mayor o menor grado, esta crisis, que puede agravarse. Están por ver, en este sentido, los efectos de la adquisición de un 20% de la firma alemana Volkswagen por parte de Porsche. El aumento de venta de coches en España beneficia más a los importados que a los nacionales y nuestra industria ha estado orientada durante años --como es el caso de Seat-- a la exportación al mercado europeo. Pero el modelo está tocado, y así lo reflejan todas las estadísticas de que se dispone. No hay que dilatar la búsqueda de soluciones, que serán difíciles si las multinacionales sólo proponen reducir empleos.
