Cristina Narbona en una reciente entrevista (15/03/2006 El País.es) expresa la necesidad de luchar contra la contaminación atmosférica. "Cada año se producen en España 16.000 muertes prematuras a causa de la contaminación atmosférica, y el Ministerio de Medio Ambiente está trabajando para concienciar sobre la gravedad de esta situación y para que se adopten las medidas necesarias, comenzando por elaborar una nueva ley sobre contaminación atmosférica que sustituya a la vigente, que es nada menos que del año 1972". En otro medio (14/03/2006 elmundomotor.es) podemos leer la siguiente noticia: José Montilla, ministro de Industria y Energía, trasladó ayer al Consejo de Competitividad de la Unión Europea que se retrase la entrada en vigor de la norma anticontaminación Euro 5, ya que "puede afectar negativamente a la industria de la automoción española". Intento comentar la relación entre ambas noticias y no encuentro palabras. Son para mí tan obvias las prioridades que no entiendo la sinrazón política de nuestro ministro de Industria y Energía. Nuestro, merece el entrecomillado porque no se puede premiar con ese calificativo a quien antepone los intereses empresariales a los de la salud. La Euro 5 es una norma establecidas por la UE para controlar las emisiones contaminantes de vehículos, reduce en un 80% las emisiones de partículas de los turismos y en un 20% las de los óxidos de nitrógeno (NOx). Esta norma afecta especialmente a los motores Diesel, ya que producen tres veces más NOx que los de gasolina. Su entrada en vigor está prevista para el 2010, aunque existen negociaciones para que adelante la fecha en dos años. La medida se calcula que evitaría 15.000 muertes anuales por problemas de salud en la Unión Europea. Sin embargo, el Gobierno español, nuestro Gobierno, pide una moratoria a la UE para su aplicación. Sin comentarios. FRANCISCO FOLGUERA GUTIERREZ. Mérida
