El Consejo de Ministros aprobó ayer el reglamento de conductores, un texto redactado por el anterior Gobierno pero que no llegó a aprobar. La normativa entrará en vigor dentro de tres meses y contiene dos novedades: los conductores de turismos podrán llevar motos de 125 cc y los carnets serán como una tarjeta.
Escúteres que llegan a 100 kilómetros por hora
El objetivo es que los conductores caigan en la cuenta de que, para circular por la ciudad, la moto tiene muchísimas ventajas frente al coche. Por eso, a partir de ahora, los titulares del permiso B (turismos) con tres años de experiencia podrán llevar motos de hasta 125 centímetros cúbicos. Pero no todas, sino sólo las que tengan una potencia máxima de 15 CV. Es decir, básicamente escúteres que alcanzan los 100 kilómetros por hora.
La medida es una reivindicación de los fabricantes, que han visto caer las ventas de ciclomotores porque los seguros son carísimos.
Foto digitalizada y datos personales del conductor
Los que aprueben el examen de conducir o los que lo tengan que renovar (no por pérdidas) recibirán un permiso en formato de DNI y no el clásico tríptico de color rosa. La medida, que responde a una iniciativa europea, se implantará de forma progresiva. Por ahora, la ciudad pionera es Córdoba. El formato se extenderá al resto en noviembre.
Los nuevos permisos, más difíciles de falsificar, no llevarán banda magnética. Sólo tendrán una foto digitalizada del conductor, así como sus datos personales y el tipo de vehículos que está autorizado a conducir. Además, lucirán la inicial de España sobre la bandera europea.
Renovación de diabéticos, sólo cada cuatro años
El nuevo reglamento de conductores contiene otra iniciativa importante para los automovilistas diabéticos y miopes. Los primeros --que se tratan con insulina-- deberán renovar sus permisos cada cuatro años y no cada dos, como ocurría hasta ahora. Se trata de una histórica reivindicación del colectivo.
Además, los conductores miopes que se sometan a una operación para reducir las dioptrías sólo tendrán que esperar tres meses --y no seis como hasta ahora-- para poder sentarse de nuevo frente al volante. Una vez transcurrido el primer año desde la intervención, la vigencia de sus permisos estará establecida por los médicos. La normativa también admite que todo aquel que se quiera sacar un carnet para coches con cambio de marchas automático el examen lo haga con este tipo de vehículos.
Prueba teórica para profesionales extranjeros
Los conductores profesionales que no sean de la UE y pertenezcan a un país que no tenga acuerdo bilateral con España podrán canjear sus permisos siempre y cuando superen una prueba teórica y acrediten haber estado contratados por una empresa española durante un mínimo de seis meses. Además, deberán carecer de antecedentes por infracciones graves o muy graves.
Las autoescuelas tendrán que reforzar la enseñanza de algunos temas, como la conducción en túneles y la actuación en accidente de un autobús. Ambos aspectos pueden ser incluidos en los exámenes teóricos.
Los cambios de edad para llevar moto, más tarde
El reglamento no contiene una de las medidas más polémicas que, al contrario que el resto, sí ha sido ideada por el nuevo Gobierno: subir de 14 a 16 la edad mínima para obtener el permiso de ciclomotor. Por razones burocráticas, esta iniciativa se aprobará más tarde. Lo que también ha decido el nuevo Ejecutivo es renunciar a la creación de la licencia de prácticas, un permiso que hubiera autorizado a conducir sin carnet a quien hubiese superado el examen teórico y estuviese acompañado por un adulto con experiencia al volante.
