La nueva ley incorpora una tabla de sanciones por exceso de velocidad que, interpretada de forma literal, daba a entender que se iba a castigar a partir del primer kilómetro de más. No es esa la intención de Tráfico, que asegura que respetará los márgenes de error de los radares.
Para dejarlo claro, CiU, a petición del RACC, introdujo una enmienda en el Senado que establecía que las sanciones se apliquen "contemplando los límites de los márgenes de error previstos en la legislación vigente", que oscilan entre el 3% y el 10%. La DGT, los Mossos y la Ertzaintza acordaron tras la puesta en marcha del carnet por puntos respetar el umbral mayor.
