La electrificación de Mérida Puertollano es la última buena noticia que ha llegado desde el Ministerio de Fomento sobre la red ferroviaria extremeña en el último mes. No es la única. Los problemas que este verano se registraron en distintos convoys y rutas de Renfe en la región (averías técnicas, conatos de incendio, retrasos, pasajeros varados durante horas...) y la creciente indignación por ello, llevaron ya a plantear la puesta en marcha de un tren Talgo para principios del 2018 como mejora al servicio actual, considerado de media distancia y por tanto con trenes regionales, que cuentan con menos prestaciones para el viajero que el popular Talgo.
En cuanto a la línea Mérida Puertollano, la mejora era una reivindicación de años, por su condición de vía prioritaria para colocar las mercancías extremeñas en Madrid. «De esa mejora dependerá que nuestras mercancías dejen de ser cautivas de los puertos de Portugal», como califica el responsable de la Asociación Extremeña de Amigos del Ferrocarril, Ángel Caballero, la situación de dependencia que existe en la actualidad, por las deficientes conexiones de la región. No obstante recuerda que la electrificación supone «comenzar la casa por el tejado» y que «lo importante» en esa vía es que se acometan mejoras para que los trenes no deban ir a 50 km/en tramos como el de Castuera y Puertollano. Y eso es una de las cuestiones a estudio en el proyecto que prepara Fomento y que prevé tener a finales de año. r.C.
