MSU- Norte exige abordar tres proyectos clave de Plasencia desde la agenda de Óscar Puente

La Alianza Territorial MSU- Norte de Extremadura (MSU-Norte) ha reclamado a la Junta de Extremadura y al consejero de Infraestructuras que incluya tres proyectos "maduros e históricos" para Plasencia y el norte de la región en la agenda de la próxima reunión con el ministro de Transportes, Óscar Puente. La estación del AVE, la electrificación ferroviaria y la remodelación de la Avenida del Valle son las principales demandas del colectivo.

El portavoz del MSU-Norte, Francisco Martín, ha mostrado su "indignación" por lo que considera nuevos "olvidos" hacia Plasencia y el norte de Extremadura. Los tres proyectos, según ha indicado, ya fueron presentados al alcalde de Plasencia, David Dóniga, el pasado 28 de julio.

La estación del AVE, "sin más retrasos"

La primera reclamación pasa por la futura estación de AVE de Plasencia-Norte de Extremadura, prevista en la traza del entorno de Fuentidueñas-Retortillo. El MSU-Norte ha reclamado que se cumpla el plazo fijado para determinar definitivamente su ubicación.

Según ha señalado el colectivo, el próximo 30 de octubre finalizará el estudio iniciado hace dos años para definir el emplazamiento, así como el análisis de las alternativas de conexión desde la nueva estación con la trama urbana de la ciudad. "Ni un retraso más", ha alegado el MSU-Norte, que ha subrayado que Plasencia es la única ciudad extremeña que aún no tiene definida la estación de AVE, "después de demandarla durante más de 25 años".

Tren eléctrico en 2028 o 2029

El segundo de los proyectos reclamados es la mejora de la conexión ferroviaria entre Madrid y Extremadura. El colectivo ha exigido la licitación de las obras de la vía convencional entre Talayuela y Humanes y ha planteado como objetivo que el tren eléctrico entre en servicio "a finales de 2028 o principios de 2029".

Además, ha reclamado la puesta en servicio del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario, ERTMS, en el tramo entre Plasencia y Badajoz, cuya entrada en funcionamiento, según ha indicado, ha sido aplazada en varias ocasiones por el Ministerio. El MSU-Norte ha defendido así un "tren eléctrico digno y posible" que permitiría, según su propuesta, alcanzar velocidades de 150 kilómetros por hora entre Madrid y el límite de la provincia de Cáceres y de entre 250 y 260 kilómetros por hora en el resto del recorrido hasta Badajoz.

Con este modelo, el colectivo ha estimado tiempos de viaje de una hora entre Madrid y Navalmoral de la Mata; una hora y veinte minutos hasta Plasencia; dos horas hasta Cáceres; dos horas y media hasta Mérida y tres horas hasta Badajoz.

La humanización de la Avenida del Valle

La tercera reclamación del organismo es la licitación de las obras para remodelar y mejorar la movilidad en la Avenida del Valle y Calvo Sotelo, correspondiente al antiguo tramo urbano de la N-110. El proyecto afectaría a unos dos kilómetros y tendría un coste estimado de tres millones de euros, según ha indicado el colectivo citando al Ministerio de Transportes.

Igualmente, han denunciado que el MITMA y las 'élites regionales' no le pueden "negar el pan y la sal" a Plasencia con esta inversión mientras, según ha expuesto, se programan "cientos de millones" para el segundo enlace por autovía entre Cáceres y Badajoz.

Contra una Extremadura "hemipléjica y desigual"

El colectivo también ha recordado que, junto con Amigos del Ferrocarril de Extremadura, ha defendido la electrificación de la línea entre Mérida y Ciudad Real como parte de un modelo regional de movilidad "equilibrado".

Finalmente, el MSU-Norte ha reclamado que ciudadanos y empresas dispongan de las mismas oportunidades en materia de "cohesión social, territorial y de movilidad sostenible". El colectivo ha advertido de que continuará denunciando cada medida "que consolide la Extremadura hemipléjica y desigual".

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