El Sindicato de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) iniciará a las 0.00 horas de mañana martes, día 18, una huelga de 48 horas en Renfe, después de que no alcanzar un acuerdo con el Ministerio de Fomento sobre la nueva normativa de formación de personal de ferroviario que ultima este Departamento. Durante estos dos días de paro, Renfe garantiza la circulación de entre el 50% y el 77,3% de sus trenes habituales, en función del tipo de servicio y la franja horaria en que se pretenda viajar y según la tabla de servicios mínimos fijada por el Ministerio de Fomento. En concreto, mañana martes y el miércoles circularán el 77,3% de los trenes de alta velocidad larga distancia respecto a los habitualmente programados, así como el 74% de los de media distancia y el 29% en el caso de los trenes de mercancías. En cuanto al servicio de Cercanías, los servicios mínimos prevén la circulación del 75% de los trenes habituales en periodos de hora punta de tráfico (entre las 6.30 y las 8.30 horas, entre las 13.00 y las 14.00 horas y entre las 18.30 y las 20.30 horas), y del 50% durante el resto de las jornadas de paro. Sin posibilidad de acuerdoEl paro se producirá después de que Semaf y Fomento no alcanzaran un acuerdo sobre distintos aspectos de la ley de formación de personal ferroviario en las reuniones que mantuvieron prácticamente a diario durante la última semana y hasta la tarde de hoy lunes. El secretario general de Semaf, Juan Jesús García, ha explicado que en este último encuentro "no hubo posibilidad alguna de acuerdo", dada la postura "inamovible" de Fomento en cuanto a la denominación de categorías profesionales y las horas de formación de nuevos maquinistas que presenta la nueva legislación. En concreto, con su convocatoria, Semaf reivindica que se eleve el número de horas de formación necesarias para convertirse en maquinista de tren, una profesión que en los próximos años registrará una importante demanda, fruto de la aparición de nuevos operadores ferroviarios por la apertura del sector a la competencia.
