Grupo Maven e Hijos ha ido aumentado significativamente sus ventas de VO en los últimos años: de algo más de 500 en 2014, a superar los 800 en 2015 y a los 1.036 de 2016. A inicios de este año, esta firma, con concesiones de Hyundai, Volvo y Ford en distintas localidades de la región, decidió abrir en Badajoz Maven Premium, un establecimiento multimacarca. Ante lo ajustado de la rentabilidad en la venta de vehículos nuevos, «hoy tienes que especializarte también en el mercado del usado», asegura el gerente de este grupo, Carlos Venegas, quien incide en que el auge de las ventas de VO obedece a la falta de PIVE y a las automatriculaciones. «No noto una subida del mercado de segunda mano en coches de, por ejemplo, siete u ocho mil euros», sostiene. «El año pasado, los de 1.500 o 2.000 euros, aunque funcionaran bien, había que achatarrarlos para tener subvención. Ahora, como nos siguen entrando, van al mercado».
En cuanto a las automatriculaciones, detalla que se deben a que los objetivos que fijan todas las marcas son de crecimiento, muy difíciles de alcanzar en un contexto en el que las ventas de unidades nuevas a particulares caen «un 5%».
