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visita a la terminal logística de San Lázaro

Mercancías de Mérida a Madrid

 

24/01/2018

El presidente de Renfe, Juan Alfaro, aprovechó su viaje a Mérida para visitar también la terminal logística de San Lázaro, que reabrió sus puertas el pasado noviembre tras un parón de dos años para el transporte de mercancías a Sines. Las instalaciones están gestionadas por Renfe Mercancías y su homóloga en Portugal, Medway.

Alfaro hizo un balance satisfactorio de estos dos meses de alianza. La terminal comenzó a funcionar con una frecuencia de dos trenes semanales entre Mérida y el puerto de Sines en ambos sentidos, lo que suponía 1.200 toneladas de mercancías y 20 contenedores. Según explicó ayer el presidente de Renfe, esta frecuencia aumentará en breve a tres trenes semanales, de forma que las toneladas transportadas alcanzarán las 1.400 y los contenedores serán entre 35 y 40. Además, se prevé abrir este año una línea de conexión con Madrid. Se transportan fundamentalmente productos hortícolas (sobre todo concentrado de tomate) y perfiles de aluminio.

Por su parte, el director ejecutivo de Medwey, Bruno Silva, señaló que la colaboración con Renfe es buena y advirtió de que el «gran desafío» está en las infraestructuras, ya que en este caso hay más de 350 kilómetros ida y vuelta por tren que por carretera. «Así es difícil competir», subrayó Silva, que a su vez destacó el potencial de carga de Mérida.

Medwey mueve el 89% de las mercancías por ferrocarril en Portugal y uno de sus mayores segmentos de negocio es el de los contenedores, según Silva.

Cabe recordar que Adif sacó a concurso la gestión de la terminal emeritense en agosto de 2017 por importe de 364.632 euros, resultando adjudicataria la Unión Temporal de Empresas (UTE) conformada por Renfe Mercancías y Medway. Estas gestionarán la plataforma, de 21.000 metros cuadrados y tres vías, durante cinco años.

   
1 Comentario
01

Por lamosca 9:49 - 24.01.2018

Alfaro debería estar en el paro. Pero aquí en cuanto se agarran a la poltrona no hay quién los baje de esta bicoca. Seguimos estando atrás, tan atrás que nos hemos descolgado de los trenes, de las vías, de las estaciones, de los empalmes, de la gestión de una infraestructura sólida, consolidada, ágil, frecuente, potente, con capacida, con puntualidad, con garantía, con mantenimiento, con ganas de avanzar. Estamos en el atraso de unos mentecatos que ni están prerados, ni quieren estarlo.